Радиатор охлаждения Peugeot Partner (Партнёр) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Peugeot Partner (1997-2018, Origin/Tepee): проверенные аналоги — от 6 993 ₽, оригинал — ориентир 8 000–18 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot Partner.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | ориентир 8 000–18 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | METACO | от 6 993 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 1 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор охлаждения на Peugeot Partner: что важно знать
Peugeot Partner — рабочая лошадка, а не семейный седан, и радиатор охлаждения на этом каблуке-компактвэне эксплуатируется соответственно: с гружёным кузовом мотору приходится выдавать больше момента на подъёмах и в городском цикле с частыми остановками, а значит, и контур охлаждения работает в более напряжённом режиме, чем на легковой машине той же массы без груза. Особенно это касается дизельных версий — простого атмосферного DW8 1.9 и более позднего DV6 1.6 HDi, которые в парке РФ и ДНР ценят именно за тягу под нагрузкой, а тяга означает и больше тепла, которое нужно рассеять.
Между старым поколением Origin, выпускавшимся до 2010 года, и следующим фургоном/Tepee, пришедшим ему на смену, компоновка моторного отсека и, соответственно, радиатор различаются — узел одной генерации механически не встанет на другую, даже если внешне детали похожи. Это стоит иметь в виду при подборе: год выпуска и модификация кузова тут важнее, чем сам факт принадлежности к одному семейству фургонов.
Признаки проблемы стандартные для любого возрастного коммерческого транспорта: участившийся долив антифриза, влажные пятна на асфальте под передней частью после стоянки, белёсый налёт у бачков радиатора. У машины с интенсивной ежедневной эксплуатацией эти симптомы прогрессируют быстрее, чем у частного легкового авто, которое стоит в гараже большую часть недели, — сказывается суммарное количество моточасов и циклов нагрева-охлаждения.
Конструктивно радиатор — обычный для машин этого класса алюминиево-пластиковый узел: тонкие алюминиевые соты, обжатые сверху и снизу литыми пластиковыми бачками. Слабое место — шов обжима, теряющий герметичность со временем из-за разной скорости теплового расширения металла и пластика. На бензиновых версиях с моторами TU3 и TU5 радиатор соседствует с навесным оборудованием системы зажигания, а на дизельных — с топливной аппаратурой, но сама схема охлаждения принципиально не отличается независимо от типа топлива.
Другие детали системы охлаждения для Peugeot Partner
