Суппорт тормозной Peugeot Boxer (Боксер) — цены и артикулы
Суппорт тормозной для Peugeot Boxer (2006-2024, 250/290): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 5 305 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot Boxer.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | TRW, ATE, NK | от 5 305 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — обязательная мелочь при любом вмешательстве в суппорт — сухие направляющие снова закиснут за сезон
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — посадочные, направляющие и поршень перед сборкой отмывают от грязи и старой смазки
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
- Отдельно: Ремкомплект (пыльники, направляющие, смазка) — если поршень и цилиндр без коррозии, а беда в закисании.
- В сборе: Суппорт в сборе — при коррозии зеркала поршня, разбитых посадочных, сорванной резьбе или срочном ремонте.
Начинают с дефектовки: ремкомплект в разы дешевле и чаще всего достаточен; сборный узел — когда ремонтировать уже нечего или некогда.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от TRW, ATE, NK обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Суппорт тормозной на Peugeot Boxer: что важно знать
Дорогая ошибка при подборе задних тормозных деталей на Peugeot Boxer — купить задний суппорт, ориентируясь только на марку и год, без учёта грузоподъёмности конкретной версии. У лёгких и средних модификаций с полной массой примерно 3.0-3.3 тонны, маркировка 330/333, сзади стоят обычные барабанные тормоза, и заднего суппорта там просто нет — вместо него работает барабанный механизм с колодками.
А вот у тяжёлых версий MAXI с полной массой около 3.5-4 тонны, маркировка 335, часть — со сдвоенными задними колёсами, сзади действительно стоят дисковые тормоза, и задний суппорт на таких машинах существует. Разница принципиальная, и перед заказом задней детали для Boxer обязательно нужно свериться с маркировкой и грузоподъёмностью конкретного автомобиля, а не полагаться на общее название модели.
Стояночный тормоз тоже устроен по-разному: на дисковых MAXI-версиях используется отдельный барабанчик внутри диска, так называемая схема drum-in-hat, а на барабанных версиях — классический ручник прямо на задних барабанах. Спереди у Boxer, независимо от версии, установлена плавающая скоба увеличенного типоразмера — одно- или двухпоршневая в зависимости от исполнения, рассчитанная на повышенную нагрузку грузового шасси. Типичная проблема этого узла та же, что и у легковых машин: закисание направляющих и подклинивание поршня, особенно на машинах с активной коммерческой эксплуатацией.
В большинстве случаев закисшие направляющие лечит ремкомплект — пыльники, направляющие, смазка — что обходится в разы дешевле нового узла; суппорт в сборе имеет смысл менять при разбитых посадочных местах, сорванной резьбе, коррозии зеркала поршня или когда ремонт нужен срочно. Левый и правый суппорт не взаимозаменяемы, а с учётом того, сколько версий грузоподъёмности выпускалось под этим названием, надёжнее всего не ошибиться — свериться по VIN конкретного автомобиля.