Колодки тормозные задние Peugeot Boxer (Боксер) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Peugeot Boxer (2006-2024, 250/290): оригиналы от 4 649 ₽, проверенные аналоги от 675 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot Boxer.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 4 649 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 675 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Peugeot Boxer: что важно знать
У многих грузовых фургонов сзади стоят барабанные тормоза как более дешёвое и неприхотливое решение, но на Боксере задний механизм зависит от версии и грузоподъёмности: на облегчённых сзади встречаются барабаны, а на тяжёлых Maxi, как и спереди, применяются дисковые тормоза — конструкция более эффективная, но и требующая более внимательного отношения к состоянию колодок, дисков и суппортов.
Задние колодки изнашиваются медленнее передних — так устроено торможение любого переднеприводного автомобиля, где основная нагрузка при замедлении ложится на переднюю ось. Но «медленнее» не значит «никогда»: разница в износе часто маскирует момент, когда задние колодки уже пора менять, и владельцы спохватываются только тогда, когда слышат металлический скрежет или замечают явно увеличенный ход стояночного тормоза, если он завязан на заднем контуре.
Для машины, которая работает на длинных плечах с грузом на борту, задние тормоза вместе с рессорной подвеской участвуют в общей балансировке торможения, особенно при частичной загрузке кузова, когда развесовка по осям меняется в течение рейса. Игнорировать состояние задних колодок только потому, что «перед снашивается быстрее», — типичная ошибка, которая аукается неравномерным торможением и увеличенным тормозным путём.
Экономика здесь простая: плановая замена колодок — это плановый простой на час-другой в сервисе, тогда как доведённый до дисков износ означает более долгий ремонт и, соответственно, более долгий простой фургона, который в это время не зарабатывает.
Точный тип задних колодок зависит от версии кузова и комплектации — уточнить его надёжнее всего по VIN, а оплата при получении избавляет от предоплаты за деталь, в которой не до конца уверен по одному только названию модели.