Рычаги задней подвески Peugeot 406 (406) — цены и артикулы
Рычаги задней подвески для Peugeot 406 (1995-2004, I): проверенные аналоги — ориентир 1 500–7 000 ₽, оригинал — ориентир 3 000–45 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 406.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | ориентир 3 000–45 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 500–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN сразу при подборе.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Развальные болты и эксцентрики — развал сзади задаётся эксцентриком: при снятии рычага он закисает и часто ломается
- Болты крепления рычага — подрамник и балка сзади ловят всю грязь и соль — болты чаще срезают, чем откручивают
- Проникающая смазка — резьбу стоит пролить за сутки до работы, иначе крепёж идёт под срез
- Отдельно: Только сайлентблоки — когда сам рычаг цел, а разбиты его резинки. Дешевле деталью, дороже работой: нужен пресс, а у части рычагов резинка отдельно не поставляется вовсе.
- В сборе: Рычаг в сборе — когда изношено несколько точек, рычаг погнут или его сайлентблок отдельной деталью не идёт.
На задней оси рычагов больше, чем на передней: у пятирычажки их до пяти на сторону, и меняют обычно тот, который стучит, а не весь набор. Развальный рычаг — самая ходовая позиция: именно он уводит углы и съедает внутреннюю кромку задней резины.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Рычаги задней подвески на Peugeot 406: что важно знать
Съеденная по внутренней кромке резина задних колёс, глухой стук на неровностях и ощущение, что корма подруливает сама при перестроении, — с этого обычно начинается знакомство с задней подвеской. Коварство задней оси в том, что всё это долго не мешает ехать: машина не теряет управляемость резко, изменения накапливаются постепенно, а комплект резины тем временем уходит за считаные тысячи километров.
Задняя ось у 406 независимая, многорычажная, собранная на отдельном подрамнике. На сторону работают продольный рычаг, поперечные рычаги и тяга — каждый элемент держит своё направление, и разбитая резинка любого из них ломает геометрию всей стороны. Именно поэтому один и тот же стук может исходить из разных мест, и дефектовку делают на подъёмнике, монтажкой по каждой проушине, а не по звуку из салона.
Развал задней оси здесь регулируется болтами развала, и это отдельная позиция каталога. Брать их вместе с рычагами разумно: за годы болты прикипают к подрамнику, а срезанный болт останавливает всю работу до момента, пока замену не привезут. Сам рычаг можно купить и целиком, и перебрать: массовый спрос на этой машине — как раз сайлентблоки, их меняют прессом, оставляя рычаг родным. Выбор между перепрессовкой и новым рычагом — это выбор между «дешевле по детали» и «быстрее по работе»; когда рычаг повело или проушина разбита, вопрос отпадает сам.
Все элементы задней подвески продаются поштучно: левый и правый — разные детали, а передние рычаги к задней оси отношения не имеют. Комплектация подвески у машин разных лет выпуска отличается, поэтому применимость сверяем по VIN до отправки. После любой замены рычага или сайлентблока нужен сход-развал: без него новая деталь съест резину так же, как это делала старая. Цены на задние рычаги, тяги, сайлентблоки и болты развала — в таблице рядом с текстом, оплата при получении доступна.