Амортизаторы задние Peugeot 406 (406) — цены и артикулы
Амортизаторы задние для Peugeot 406 (1995-2004, I): оригиналы от 4 500 ₽, проверенные аналоги от 1 770 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Peugeot 406.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Peugeot / OEM | от 4 500 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Sachs, Monroe, KYB | от 1 770 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Втулки/подушки крепления — резинки верхнего и нижнего крепления дубеют и стучат — меняют с амортизатором
- Пыльники и отбойники — защищают шток от грязи и пробоя — ставят с новым амортизатором
- Задние пружины — просевшие пружины опускают корму — особенно заметно на универсалах и с грузом
- Отдельно: Отдельный задний амортизатор (не стойка) — простая замена без разборки пружины, почти всегда берут именно деталью.
- В сборе: Стойка в сборе — вариант для кузовов, где сзади стойка с пружиной и опорой: экономит разборку и обновляет весь узел.
Сзади классический амортизатор — берите деталь; задняя стойка МакФерсон с уставшей пружиной и опорой — посчитайте вариант в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Peugeot и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Sachs, Monroe, KYB обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Амортизаторы задние на Peugeot 406: что важно знать
406-й выпускался сразу в трёх кузовах — седан, универсал Break и купе, — и это редкий случай, когда одна модель охватывает такой разброс задач для задней подвески: от размеренной городской езды в седане до регулярной перевозки груза в универсале. Амортизаторы задней оси в каждом из этих вариантов работают по-своему, но конструктивно узел один и тот же — дисковые тормоза сзади ставились на всех версиях 406-го без исключения, что для машины конца девяностых было решением не самым типичным для класса.
Первый признак усталости амортизатора — не всегда резкий стук, чаще это ощущение, что кузов после проезда неровности как будто «доживает» колебание ещё пару секунд, вместо того чтобы сразу успокоиться. На трассе это особенно заметно на затяжной волне асфальта: корма слегка покачивается, свет фар в темноте «гуляет» вверх-вниз. Пробои на резких ямах с характерным глухим стуком — уже более поздняя стадия: амортизатор к этому моменту почти не гасит удар.
Под днищем стоит проверить корпус стойки на масляные потёки — если сальник потерял герметичность, демпфирование падает пропорционально тому, сколько жидкости уже вышло наружу. У универсала Break эта проверка особенно актуальна: постоянная работа с грузом в багажнике ускоряет выработку ресурса задней оси сильнее, чем у седана в той же комплектации.
Меняют задние амортизаторы парой на ось независимо от кузова — разный износ левой и правой стороны портит курсовую устойчивость и на мокром асфальте увеличивает тормозной путь. Поскольку модель выпускалась долго и с рестайлингом 1999 года, при подборе полезно свериться по VIN — посадочные места задней подвески у ранних и поздних версий кузова «8» не всегда идентичны.