Масло АКПП Nissan Teana (Теана) — цены и артикулы
Масло АКПП для Nissan Teana (2008-2020, J32/L33): оригиналы от 8 350 ₽, проверенные аналоги от 875 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Teana.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 8 350 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 875 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Nissan Teana: что важно знать
Nissan Teana почти четверть века в России ассоциируется с плавным ходом, и это во многом заслуга вариатора, а не классического автомата — под капотом обоих поколений стоит именно бесступенчатая коробка Jatco, хотя называют её в народе привычно «автоматом».
На поколении J32 (2008–2013/2014) с моторами 2.0 и 2.5 работает вариатор семейства Jatco Xtronic CVT, близкий к блоку JF011E, — для него производитель предписывает жидкость Nissan NS-2. Версии с 3.5 V6 на этом кузове встречаются реже, и тип трансмиссии там однозначно не подтверждён: попадались как вариаторные, так и классические автоматные исполнения, поэтому перед заменой стоит свериться по VIN или шильдику на самой коробке.
На L33 (2013–2020) вариатор уже другой — усиленный Jatco CVT8 JF017E, который впервые позволил ставить бесступенчатую коробку даже под 3,5-литровый V6, поэтому весь модельный ряд этого поколения в России фактически безмеханический. Здесь NS-2 уже не подходит: заводской допуск сменился на Nissan NS-3, и смешивать эти две жидкости или заменять одну другой производитель не разрешает — составы рассчитаны на разную вязкостную и фрикционную характеристику ремня.
Миф про «жидкость на весь срок службы» к вариатору неприменим ещё сильнее, чем к обычному автомату: ремень и шкивы CVT куда чувствительнее к состоянию масла. На практике честный интервал частичной замены — около 60 тысяч километров, у вариаторов имеет смысл не тянуть до предельных значений. Полная замена с прокачкой оправдана при явных признаках старения: рывки при трогании, «зависания» перед началом движения, гул или вибрация под нагрузкой, потемневшая и пахнущая гарью жидкость на щупе. Уровень проверяется по штатному щупу при прогретой коробке на нейтрали. Точный допуск для вашей комплектации и года выпуска — по VIN.