Трансмиссионное масло Nissan Almera (Альмера) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Nissan Almera (2012-2019, G15): оригиналы от 2 839 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Almera.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 2 839 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Nissan Almera: что важно знать
У полноприводных и заднеприводных автомобилей в трансмиссии обычно несколько узлов — коробка, мост, иногда раздатка, и у каждого своя спецификация масла. У Nissan Almera поколения G15 всё проще: узел ровно один, потому что это переднеприводная машина без заднего моста и без раздаточной коробки в принципе, и вся тема трансмиссионного масла для неё сводится к одной жидкости — той, что в механической коробке передач.
Но простота этой модели обманчива в другом: несмотря на японский шильдик, техника здесь целиком французского происхождения. Almera G15 — по сути бейдж-инженеринг на платформе B0, той же, что у Renault Logan, Sandero и Largus того поколения продаж примерно с 2012 по 2019 год: 5-ступенчатая механическая коробка JH3, и вся смазка подбирается не по каталогам классического Nissan MTF, а по спецификации альянса Renault-Nissan.
Спека здесь конкретная — GL-4, вязкость 75W-80, синтетика, а заводская жидкость — Elf Tranself NFJ 75W-80, та самая, что льют в Логан и Сандеро того же поколения. Латунные синхронизаторы в этой коробке требуют строго GL-4: агрессивные присадки класса GL-5 их просто съедят за один-два сезона активной езды, и коробка начнёт хрустеть на переключениях задолго до планового ремонта.
Механика на этом автомобиле встречалась массово, так что вопрос замены рано или поздно возникает у большинства владельцев. Единственный узел, единственная спецификация — задача упрощается до выбора правильного класса и вязкости, а точную марку и интервал лучше сверить по сервисной книге VIN, благо документация по платформе B0 достаточно распространена.