Трансмиссионное масло Nissan Qashqai (Кашкай) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Nissan Qashqai (2014-2024, II/III): оригиналы от 2 839 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Nissan Qashqai.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Nissan / OEM | от 2 839 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Nissan и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Nissan Qashqai: что важно знать
Многие ищут для Кашкая универсальное трансмиссионное масло и хватают канистру с GL-5 — она стоит на полке рядом, названия почти совпадают, а разница в допуске кажется мелочью. Для механической коробки это дорогая ошибка: присадки GL-5 рассчитаны на высоконагруженные гипоидные пары мостов и агрессивны к цветным металлам синхронизаторов. Через несколько тысяч километров переключения станут тугими, потом появится хруст при быстрых дауншифтах — и это уже не масло, а ремонт синхронизаторов.
На Qashqai механика — не самый частый выбор, но на вторичке в РФ доля заметная, а не единичные экземпляры: она встречалась на бензиновых и дизельных моторах и только в переднеприводных версиях. Полноприводные модели — это всегда вариатор, отдельного заднего моста или раздатки с ручной коробкой у этой машины не бывает в принципе, так что искать спеку под МКПП для 4WD бессмысленно.
Сама коробка — 6-ступенчатая, из семейства альянса Renault-Nissan; точный индекс лучше уточнять по VIN, чем ориентироваться на общие названия вроде PF6 — эта коробка на данную модель никогда не ставилась. Требуемый класс — GL-4, вязкость 75W-85 либо 75W-80 в зависимости от поколения и мотора. По заводской заливке источники расходятся между фирменной Nissan MTF и Elf Tranself — это честная неопределённость, а не повод лить что попало: главное — держаться GL-4 и не поддаваться логике «GL-5 крепче, значит лучше».
Отдельная история — задний редуктор у полноприводных версий с вариатором. Это гипоидная пара с собственной спекой GL-5 80W-90, объём около полулитра, обслуживается отдельно от вариатора и не имеет отношения к разговору про МКПП.
Точный индекс коробки и вязкость под конкретный год и мотор надёжнее всего сверить по VIN — так исключается и путаница между модификациями, и риск залить не тот класс масла.