Масло АКПП Mitsubishi Lancer (Лансер) — цены и артикулы
Масло АКПП для Mitsubishi Lancer (2007-2020, X): проверенные аналоги — от 1 697 ₽, оригинал — от 3 294 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi Lancer.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 3 294 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | ICHIRO | от 1 697 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | BARDAHL | от 2 985 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Totachi | от 5 644 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 32 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Mitsubishi Lancer: что важно знать
Задумывались, почему по вариатору Lancer в сети гуляют противоречивые рекомендации по жидкости? Дело в смене спецификации внутри одного поколения X (2007-2020). Основной автомат здесь — вариатор Jatco семейства INVECS-III, устанавливавшийся на моторы 1.5, 1.6, 1.8 и 2.0 в подавляющем большинстве случаев (версии Ralliart с роботом SST — редкое исключение для российского рынка, отдельная история).
На машинах первых лет выпуска, примерно 2007-2011 годов, с завода использовалась жидкость CVTF-J1. Она официально снята с производства, и сегодня сервисная замена идёт по спецификации CVTF-J4 — Mitsubishi прямо предусмотрела такую суперсессию, J4 подходит и на более старые экземпляры. С 2012 года и позже вариатор изначально шёл уже на J4. Смешивать эти жидкости с продукцией под вариаторы других марок, включая Nissan, не стоит — фирменные пакеты присадок не совпадают, несмотря на общего производителя агрегата.
Расхожее «вариатор не требует обслуживания жидкости» — упрощение, которое дорого обходится: CVT работает с ремнём и шкивами через тонкий слой жидкости, и её состояние критично для ресурса узла сильнее, чем на классическом автомате. Частичную замену CVTF-J4 стоит планировать не реже, а часто и чаще привычных 60 тысяч километров — особенно при городской эксплуатации с частыми короткими поездками. О том, что жидкость пора менять, подскажут рывки при разгоне, задумчивость перед стартом и тёмный, пахнущий гарью цвет жидкости при контрольном сливе.
Штатный щуп на большинстве комплектаций отсутствует, уровень проверяют через контрольную пробку на прогретом вариаторе. Базовые версии с малым мотором на части рынков комплектовались классическим гидромеханическим автоматом, а не вариатором — если сомневаетесь, какой узел стоит именно на вашем автомобиле, точную конфигурацию надёжнее уточнить по VIN.
Другие детали трансмиссии для Mitsubishi Lancer
