Лямбда-зонд Mitsubishi ASX (АСХ) — цены и артикулы
Лямбда-зонд для Mitsubishi ASX (2010-2024, I): оригиналы от 6 988 ₽, проверенные аналоги от 1 523 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mitsubishi ASX.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mitsubishi / OEM | от 6 988 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 523 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Спецключ для лямбда-зонда — головка с прорезью под провод — обычной не подлезть
- Противозадирная паста на резьбу — только на резьбу, не на колпачок датчика — иначе закиснет в коллекторе
- Диагностика причины отказа — масло или антифриз в выхлопе убьют и новый датчик — причину ищут до замены
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mitsubishi и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Лямбда-зонд на Mitsubishi ASX: что важно знать
Машина стала будто тяжелее — газ жмёшь, а отклика прежнего нет. На ASX такая вялая тяга в паре с подросшим расходом бензина часто указывает на уставший лямбда-зонд, а не на что-то более серьёзное с двигателем. Этот датчик измеряет остаток кислорода в выхлопных газах и передаёт данные электронному блоку, который по ним корректирует состав смеси. Обычно на автомобиле установлены два зонда: управляющий — до катализатора, и диагностический — после него, контролирующий состояние самого катализатора.
Проблема в том, что зонд умирает тихо. Расход топлива подрастает на 10–20%, обороты холостого хода начинают плавать, а в памяти блока управления появляются ошибки по бедной или богатой смеси либо по цепи подогрева. Индикатор Check Engine при этом загорается далеко не всегда — двигатель может ехать с этой неисправностью неделями без явного сигнала.
Естественный ресурс циркониевого зонда — около 100–150 тысяч километров, но сокращают его отравители: свинец и кремний из отдельных присадок и герметиков, масложор мотора, негерметичность выпускного тракта. Прежде чем ставить новый датчик, стоит исключить именно эти причины — иначе результат окажется временным.
Конструктивно зонд отличается по числу проводов, резьбе и длине жгута даже в пределах одного поколения — влияют двигатель и год выпуска, поэтому подбор нужен строго по VIN, без угадывания по внешнему сходству детали.
Отдельно стоит сказать про соблазн сэкономить на диагностике и поставить деталь «на глаз»: несовпадающий разъём или другая длина жгута означают, что зонд либо не встанет, либо будет вырван из штатного места крепления при первой же поездке. Точный VIN-номер снимает этот риск и экономит время на повторный подбор.