Радиатор печки (отопителя) Mercedes-Benz Vito (Вито) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Mercedes-Benz Vito (1996-2024, W638/W639/W447): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz Vito.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Mercedes-Benz Vito: что важно знать
Если в салоне Mercedes-Benz Vito дует тёплым только на трассе, а на холостых остывает, часто винят двигатель — но чаще дело в радиаторе печки, который прогоняет горячую охлаждающую жидкость и отдаёт тепло в салон через вентилятор. Это не тот радиатор, что стоит спереди под решёткой и охлаждает мотор — тот вынесен наружу и обдувается набегающим потоком, а радиатор печки спрятан под панелью и виден только изнутри. Запотевшие стёкла и сладковатый запах в салоне — тоже его признаки, если жидкость просачивается через соты.
У Vito деталь заметно отличается от поколения к поколению, и это не капризная позиция каталога, а факт конструкции: у ранних машин с кузовом W638 стоит один типоразмер, у переходного поколения W639 — уже другой, у нынешнего W447 — третий, заметно компактнее прежних. Габариты у всех трёх разные — от 345×181×42 у W638 до 250×154×32 у W447, поэтому подбор строго по кузову и VIN: деталь от соседнего поколения в посадочное место не встанет.
У W638 в контуре стоит электромагнитный кран печки за воздушным фильтром, и именно он часто даёт узнаваемую картину «то дует горячим, то вдруг холодным»: кран закисает и держит клапан не до конца открытым. У W639 и W447 тоже упоминается кран или клапан отопителя, но данных по нему заметно меньше — здесь лучше ориентироваться на диагностику по месту. Отдельная тема — задний отопитель: у W638 для машин с задним отопителем есть собственный задний моторчик обдува; отдельный задний радиатор по Vito ни по одному кузову каталогами не выделяется, поэтому наличие второго контура на вашей машине менеджер проверяет по VIN.
Добраться до радиатора печки у ранних машин можно через разбор центральной панели, у W639 доступ идёт через торпедо целиком — работа трудоёмкая, объём уточняйте у мастера заранее. По W447 трудоёмкость заранее не расписать, так что объём работ лучше уточнить у своего мастера. Подходящий вариант под конкретный кузов и год — в таблице у этой карточки, а точное соответствие менеджер сверит по VIN до отправки.