Радиатор печки (отопителя) Mercedes-Benz C-Class (С-Класс) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Mercedes-Benz C-Class (2014-2024, W205/W206): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz C-Class.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Mercedes-Benz C-Class: что важно знать
Один из частых промахов при подборе моторчика или регулятора печки для C-Class — когда под этим запросом каталоги подсовывают деталь от соседнего по возрасту E-Class или от предыдущего поколения C-Class: платформы похожи, а узел печки у них другой. По радиатору печки та же осторожность не помешает — сверяйте позицию строго по своему кузову, W205 или новому W206, а не по одним годам выпуска. Симптом узнаваемый: печка дует холодным воздухом, греет только в движении, стёкла запотевают изнутри при первом дожде. Это радиатор печки — теплообменник в контуре охлаждающей жидкости внутри торпеды, и с радиатором охлаждения мотора, который стоит спереди под капотом, его путать не стоит: их задачи противоположны.
На W205 деталь одна для всех леворульных версий, и она полностью совпадает с радиатором печки на кроссовере GLC того поколения (X253) — если в семье есть обе модели, это стоит держать в уме. По W206 однозначно сказать заранее нельзя, применимость сверяем по VIN без предварительных обещаний.
Кран отопителя у современных C-Class отдельным узлом, судя по всему, не стоит — заслонки с электроприводом делают его ненужным, но это тоже стоит уточнить по своей комплектации, а не считать общим правилом. Прежде чем менять радиатор, стоит исключить и более простые причины: воздух в системе после доливки антифриза и вялый термостат дают похожую картину похолодания в салоне, не будучи виной самой детали.
Подробностей о трудоёмкости замены пока немного; вероятно, добираться придётся через разборку торпеды, но точнее скажет мастер при осмотре машины. У самого нового поколения бюджетный выбор сопутствующих деталей заметно уже: практически весь ассортимент здесь сводится к оригинальному каналу. Подбор радиатора печки для этой модели — по VIN, со сверкой по кузову и применимости до отправки, действующие позиции — в таблице рядом с этим текстом.