Помпа (водяной насос) Mercedes-Benz Vito (Вито) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Mercedes-Benz Vito (1996-2024, W638/W639/W447): оригиналы от 3 288 ₽, проверенные аналоги от 2 245 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz Vito.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | от 3 288 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 2 245 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на Mercedes-Benz Vito: что важно знать
Летом, в пробках и на долгих стоянках с работающим двигателем, слабое место системы охлаждения проявляется быстрее всего — и часто это именно помпа. Водяной насос гоняет антифриз по кругу постоянно, пока мотор работает, и у дизельных CDI-моторов, которыми чаще всего комплектовался Vito, ресурс помпы напрямую связан со схемой привода навесных агрегатов — точная схема зависит от конкретного двигателя и года, определяется по VIN.
Признаки, что помпа на исходе: подтёк охлаждающей жидкости в районе насоса, гул или скрежет из передней части двигателя на холостых, постепенный уход уровня антифриза без видимой течи снаружи. Перегрев из-за неисправной помпы для дизеля — не мелочь: современные CDI чувствительны к температурному режиму, и доездить «на грани» до сервиса — риск для головки блока и других дорогих узлов.
Для фургона, который работает каждый день и часто стоит в городских пробках с включённым двигателем, интенсивность работы системы охлаждения выше, чем у машины, которая выезжает только по выходным — соответственно и ресурс помпы вырабатывается раньше формального регламента. Затягивать с заменой невыгодно: цена простоя из-за перегретого мотора несопоставима с ценой самой детали.
Ещё один момент, о котором часто забывают: при замене помпы имеет смысл заодно обновить охлаждающую жидкость на свежую нужного типа — старый или смешанный антифриз сокращает срок службы новой детали почти так же быстро, как изношенный подшипник самой помпы. Экономить на жидкости при такой работе смысла нет.
Модификаций мотора у Мерседес Вито за годы выпуска было много — присылайте VIN, подберём насос под конкретный двигатель, оплата при получении.