Масло АКПП Mercedes-Benz Vito (Вито) — цены и артикулы
Масло АКПП для Mercedes-Benz Vito (1996-2024, W638/W639/W447): проверенные аналоги — от 688 ₽, оригинал — ориентир 800–6 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz Vito.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | ориентир 800–6 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | CHEMPIOIL | от 688 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Totachi | от 1 338 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Liqui Moly | от 2 298 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 73 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Mercedes-Benz Vito: что важно знать
Vito выпускался так долго, что под одним именем скрываются три совершенно разных коробки передач, и это тот случай, когда год выпуска говорит больше, чем название модели. На раннем W638 (1996-2003) автомат вообще был редкой опцией — большинство машин этого периода ездят на механике, а те немногие с гидромеханическим автоматом (722.3) заливались жидкостью MB 236.10 или 236.12 в зависимости от конкретного года и блока — здесь лучше свериться по VIN, чем полагаться на общее правило.
W639 (2003-2014) — совсем другая история: 5-ступенчатый агрегат 722.6 семейства NAG1 стал одной из самых массовых коробок в парке Vito этого периода, и штатная жидкость под него — MB 236.12 (на самых ранних выпусках встречается и 236.10). А вот W447 (2014-2024) почти всегда шёл с автоматом на дизельных версиях — это уже агрегат 722.9 (NAG2) на спецификации MB 236.14, либо облегчённая FE-версия на 236.15 — она не универсальна для всех комплектаций, подходит не каждому экземпляру.
Заявления про «необслуживаемую» коробку 722.9 — маркетинг, а не инженерный факт: в реальных условиях эксплуатации коммерческого фургона (частые остановки, полная загрузка, город) реальный интервал ощутимо короче, чем звучит в рекламных материалах. Частичную замену жидкости по спецификации для вашего агрегата разумно планировать в районе 60 тысяч километров, полную — при явных признаках старости: рывках, задержке включения передач, потемневшей и пахнущей гарью жидкости на контрольном сливе. На W638 и W639 обычно есть щуп или контрольная пробка для проверки уровня, у W447 контроль чаще идёт через сервисный порт на СТО.
Три поколения — три разных агрегата и три несовместимые жидкости, поэтому прежде чем заказывать ATF, стоит определить конкретный индекс коробки по шильдику или VIN, а не ориентироваться на общее название модели.
Другие детали трансмиссии для Mercedes-Benz Vito
