Масло АКПП Mercedes-Benz E-Class (Е-Класс) — цены и артикулы
Масло АКПП для Mercedes-Benz E-Class (2016-2024, W213): проверенные аналоги — от 688 ₽, оригинал — ориентир 800–6 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz E-Class.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | ориентир 800–6 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | CHEMPIOIL | от 688 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Totachi | от 1 338 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Liqui Moly | от 2 298 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 73 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Mercedes-Benz E-Class: что важно знать
«Жидкость в коробке залита на весь срок службы» — эту фразу про 9G-TRONIC вашего E-Class часто повторяют как техническую характеристику, хотя по сути это маркетинговая формулировка, а не инженерное ограничение. Весь модельный ряд W213 (2016-2024, и бензин, и дизель, до и после рестайлинга) идёт с одним и тем же агрегатом NAG3 (индекс 725.0/725.1), и другого автомата на российском рынке практически не встречалось.
Фирменная жидкость под эту коробку — MB 236.17, разработанная именно под девятиступенчатый агрегат. Она не взаимозаменяема с более старыми спецификациями 236.14 и 236.10, которые использовались на предыдущих поколениях с агрегатами 722.9 и 722.6 — если придётся сверяться со старыми записями по обслуживанию похожей модели, эту разницу важно учитывать.
В реальной эксплуатации — пробки, такси, каршеринг, короткие зимние прогревы — сервисная практика в России давно отошла от идеи «навсегда»: частичную замену ATF по спецификации 236.17 закладывают в районе 60-100 тысяч километров, а не игнорируют вовсе. Полная замена с прокачкой гидроблока применяется реже и обычно по показаниям: коробка начинает подёргивать при переключениях, задумывается перед троганием с места, а слитая для контроля жидкость темнеет и пахнет гарью вместо чистого красноватого оттенка. Штатного щупа для самостоятельного контроля уровня здесь нет — это делает мастер через сервисный порт на прогретом автомобиле.
Дизель и бензин используют одну и ту же коробку и одну жидкость, поэтому выбор мотора здесь ни на что не влияет. А вот точную ревизию агрегата — 725.0 или 725.1 — и актуальный сервисный номер спецификации для вашей комплектации надёжнее сверить по VIN, а не полагаться на общее «E-Class 2016 года».
Масло АКПП Mercedes-Benz E-Class: вопросы и ответы
Какая жидкость нужна АКПП Mercedes E-Class?
Заливают ли масло в АКПП E-Class навсегда?
Что будет, если в АКПП E-Class залить не ту жидкость?
Другие детали трансмиссии для Mercedes-Benz E-Class
