Масло АКПП Mercedes-Benz C-Class (С-Класс) — цены и артикулы
Масло АКПП для Mercedes-Benz C-Class (2014-2024, W205/W206): оригиналы от 800 ₽, проверенные аналоги от 595 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz C-Class.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | от 800 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Totachi, Idemitsu | от 595 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Масло АКПП на Mercedes-Benz C-Class: что важно знать
У C-Class этого поколения — W205 (2014+) и W206 — своя внутренняя история смены коробок, и путать их между собой не стоит. В первые годы выпуска W205 ещё встречается предыдущий агрегат 7G-Tronic Plus (индекс 722.9) — с ним машина требует жидкость MB 236.14, а на моделях с экономичной FE-модификацией — 236.15; это разные допуски, смешивать их нельзя.
Основная же масса как W205, так и весь W206 идут с 9-ступенчатым 9G-Tronic (агрегат 725.0) — это отдельный узел с собственной спецификацией MB 236.17, которая не совместима ни с 236.14, ни с 236.15 от предыдущей коробки. На практике это означает, что при обслуживании важно смотреть не на год выпуска в целом, а на конкретный шильдик коробки или данные по VIN — ошибиться в переходный период легко.
Обе версии — классические гидромеханические автоматы с гидротрансформатором, не вариаторы и не роботы, поэтому миф про «жидкость залита навсегда» к ним применим лишь частично: формально межсервисный интервал у Mercedes длинный, но в реальной российской эксплуатации — городские пробки, короткие прогревы зимой — частичную замену ATF на соответствующей спецификации имеет смысл делать в районе 60 тысяч километров, не дожидаясь явных проблем. Полная замена с прокачкой контура применяется реже, обычно уже при симптомах: рывках на переключениях, задержке перед троганием, потемневшей и пахнущей гарью жидкости при контрольном сливе.
Штатного щупа для самостоятельной проверки уровня у обоих агрегатов нет — контроль идёт через сервисное отверстие на прогретой коробке, эту процедуру обычно делают на СТО. Учитывая, что 722.9 и 725.0 требуют разных жидкостей и не прощают ошибок подбора, точный допуск для вашего конкретного года выпуска и комплектации стоит уточнять по VIN.