Вентилятор (моторчик) печки Mercedes-Benz Sprinter (Спринтер) — цены и артикулы
Вентилятор (моторчик) печки для Mercedes-Benz Sprinter (1995-2024, Classic/W906/W907): проверенные аналоги — ориентир 1 200–6 500 ₽, оригинал — ориентир 3 000–15 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz Sprinter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | ориентир 3 000–15 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 1 200–6 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Резистор отопителя (реостат, регулятор, «ёжик») — работает только максимальная скорость — обычно он, а не мотор; деталь отдельная
- Щётки моторчика отопителя — у щёточных моторов изношенные щётки меняют отдельно — по детали дешевле мотора в сборе
- Предохранитель цепи отопителя — молчащий вентилятор нередко упирается в цепь питания, а не в сам мотор
- Крыльчатка вентилятора — мусор и трещины на крыльчатке дают вой и биение, которые принимают за подшипник
- Отдельно: Мотор отдельно — где он снимается из корпуса без крыльчатки и улитки.
- В сборе: Мотор в сборе с крыльчаткой или с корпусом — у части марок продаётся только так.
Смотрят по конструкции узла: у одних машин есть оба варианта, у других только сборка.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Вентилятор (моторчик) печки на Mercedes-Benz Sprinter: что важно знать
У Mercedes-Benz Sprinter не дует печка, воет моторчик на любой скорости или обдув работает только на максимуме — обычная электрическая поломка, крыльчатка с электромотором гонит воздух через радиатор отопителя и от антифриза не зависит. Модель выпускается почти три десятилетия, и здесь особенно важно не путать поколения кузова при заказе.
Главная мина при подборе: у российской сборки Classic (2013–2018 годов) кузов другой — 909/T1N, и узел печки для него берётся от машин 901–905 годов, а не от одногодка W906. Подбор «по году выпуска» без указания кузова здесь почти всегда даёт ошибку — годы и кузов нужно указывать вместе, лучше всего по VIN, а не по памяти.
Моторчик — щёточный, на 12 вольт, с двумя контактами, без встроенного регулятора; есть разделение по версиям с кондиционером и без него. Регулятор скоростей — отдельная деталь-спутник, рынок зовёт её резистором, реостатом или регулятором печки; по этой позиции линейка большая, для 901–905 и Classic номенклатура единая. Классическая жалоба «работает только последняя скорость» почти всегда про этот узел, а не про сам моторчик.
У пассажирских версий, включая маршрутки на базе Classic, печка не одна: есть отдельный задний радиатор и отдельный задний моторчик — это вторая, самостоятельная система обогрева салона, и при заказе обязательно уточняйте, нужен передний узел или задний. Штатность такой комплектации по конкретным российским версиям и заводские номера заднего контура не собраны, так что здесь особенно важна сверка с менеджером. Доступ к переднему моторчику под замену зависит от кузова, а по самому свежему кузову бюджетный афтермаркет практически пуст — уточняйте трудоёмкость у мастера и подбирайте деталь по VIN.