Радиатор печки (отопителя) Mercedes-Benz Sprinter (Спринтер) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Mercedes-Benz Sprinter (1995-2024, Classic/W906/W907): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mercedes-Benz Sprinter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mercedes-Benz / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Mercedes-Benz и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Mercedes-Benz Sprinter: что важно знать
У Sprinter история радиатора печки делится на три эпохи, и путать их нельзя. У кузова T1N (901–905) и у машин российской сборки Sprinter Classic (кузов 909, выпускался в 2013–2018 годах) деталь одна и та же — несмотря на разницу в годах, это фактически один и тот же радиатор печки. Следующее поколение W906 использует уже другую деталь, унифицированную с фургоном Volkswagen Crafter выпуска примерно до середины 2010-х — версии с кондиционером и без могут расходиться и здесь. По самому свежему кузову W907 заранее точно не скажешь.
У пассажирских версий, включая маршрутки на базе Sprinter Classic, есть ещё и вторая, дополнительная система отопления салона — со своим отдельным радиатором и отдельным моторчиком, для пассажирского отсека. При заказе важно уточнить, какой контур нужен: основной, что в приборной панели, или дополнительный, пассажирский — по второму контуру точный номер уточняйте у менеджера отдельно.
Симптом стандартный: печка дует холодным воздухом, греет только на ходу, в салоне сыро под передней панелью. Крана в контуре основной, водительской печки видно не бывает — регулировка, судя по всему, заслоночная; отдельно в контуре дополнительного или заднего отопления встречаются электромагнитные клапаны, но это тоже требует уточнения по конкретной комплектации.
По T1N и Classic замена трудоёмкая — по опыту владельцев, разбирать приходится практически всю переднюю панель. По W906 данных о трудоёмкости нет. У самого нового кузова предложений на рынке мало, машины чаще идут по параллельному импорту. Подбор — по VIN с указанием кузова и контура, позиции — в таблице рядом.