Суппорт тормозной Mazda 626 (626) — цены и артикулы
Суппорт тормозной для Mazda 626 (1997-2002, GF/GW): оригиналы от 8 000 ₽, проверенные аналоги от 3 500 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Mazda 626.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Mazda / OEM | от 8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | TRW, ATE, NK | от 3 500 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — обязательная мелочь при любом вмешательстве в суппорт — сухие направляющие снова закиснут за сезон
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — посадочные, направляющие и поршень перед сборкой отмывают от грязи и старой смазки
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
- Отдельно: Ремкомплект (пыльники, направляющие, смазка) — если поршень и цилиндр без коррозии, а беда в закисании.
- В сборе: Суппорт в сборе — при коррозии зеркала поршня, разбитых посадочных, сорванной резьбе или срочном ремонте.
Начинают с дефектовки: ремкомплект в разы дешевле и чаще всего достаточен; сборный узел — когда ремонтировать уже нечего или некогда.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Mazda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от TRW, ATE, NK обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Суппорт тормозной на Mazda 626: что важно знать
Есть миф, что у машин конца 90-х — начала 2000-х сзади почти всегда стоят барабанные тормоза, а суппорта там просто нет. Для Mazda 626 поколений GF и GW (1997–2002) это не так: на массовом парке обеих серий сзади стоят дисковые тормоза со своим однопоршневым суппортом — таким же по конструкции, как передний, только компактнее. Владельцы, которые заказывают детали «на глаз», ориентируясь на возраст машины, рискуют напрасно взять барабанные колодки вместо суппорта или наоборот — стоит опираться на факты по конкретному кузову, а не на общее представление об эпохе.
Спереди — плавающая однопоршневая скоба, стандартная для сегмента и своей эпохи конструкция без каких-либо особенностей. Ручник у 626 механический: трос идёт на задний суппорт, и это винтовой механизм — при замене колодок поршень аккуратно закручивают обратно, а не просто вдавливают; электронного стояночного тормоза в те годы на этой модели не было и быть не могло. Сила и равномерность закручивания влияют на то, будет ли ручник в дальнейшем держать машину на уклоне.
На возрастных машинах (а этой модели уже больше двадцати лет) типичная причина обращения — не столько сами колодки, сколько закисшие направляющие и коррозия поршня: суппорт начинает клинить, и часто дешевле и надёжнее заменить его в сборе или поставить ремкомплект (направляющие, пыльники), чем бесконечно чистить старый. Левый и правый суппорт не взаимозаменяемы.
Учитывая возраст и разброс комплектаций GF/GW, перед покупкой стоит свериться по VIN или хотя бы по году и объёму двигателя — так проще не ошибиться с посадочными размерами и стороной установки.