Помпа (водяной насос) Lada Priora (Приора) — цены и артикулы
Помпа (водяной насос) для Lada Priora (2007-2018, I): оригиналы от 4 000 ₽, проверенные аналоги от 1 030 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Priora.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 4 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Gates, SKF, Dolz | от 1 030 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Прокладка или уплотнительное кольцо помпы — ставится только новая — старая по стыку потечёт
- Анаэробный герметик — часть помп ставится на герметик без прокладки — как предписывает мануал
- Дистиллированная вода — концентрат антифриза разводят только дистиллятом — водопроводная даёт накипь
- Хомуты патрубков — задубевшие шланги старыми хомутами уже не обжать — подтекут
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, SKF, Dolz обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Помпа (водяной насос) на Lada Priora: что важно знать
Помпа, или водяной насос, гоняет антифриз по системе охлаждения двигателя — без принудительной циркуляции жидкость просто не успевала бы отводить тепло от блока цилиндров, особенно на холостых оборотах в пробке, когда естественного набегающего потока воздуха на радиатор попросту нет.
Основных признаков неисправности два, и оба ощутимы задолго до серьёзной поломки: течь антифриза из-под шкива насоса — сальник теряет герметичность постепенно, и характерное пятно под машиной появляется раньше перегрева — и посторонний гул или скрежет от подшипника помпы, который слышен через капот на холостых оборотах и усиливается с ростом оборотов двигателя при разгоне.
Игнорировать эти признаки рискованно: если подшипник насоса разрушится полностью, крыльчатка может заклинить на валу или вовсе развалиться, циркуляция антифриза прекратится, и двигатель перегреется буквально за несколько минут активной езды — а перегрев на моторе с алюминиевой головкой блока грозит уже куда более серьёзным и дорогим ремонтом, чем обычная замена насоса.
Помпу на возрастном автомобиле разумно проверять заодно с плановым обслуживанием привода двигателя — доступ к насосу часто открыт при других сопутствующих работах под капотом, и заменить его превентивно ощутимо дешевле, чем потом разбираться с последствиями внезапной течи или перегрева двигателя в дороге.
При осмотре стоит обращать внимание не только на саму помпу, но и на состояние патрубков системы охлаждения рядом с ней: задубевший или потрескавшийся патрубок может имитировать течь из насоса, хотя причина в другом месте. Уровень и цвет антифриза в расширительном бачке — простой индикатор, который стоит проверять регулярно, а не только при появлении явных признаков неисправности насоса.