Радиатор охлаждения Lada Niva Travel (Нива Тревел) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Lada Niva Travel (2021-2024, I): оригиналы от 8 382 ₽, проверенные аналоги от 4 189 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada Niva Travel.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 8 382 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 4 189 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на Lada Niva Travel: что важно знать
Одна из частых ошибок при первых признаках течи — плеснуть в бачок присадку «от подтёков» или герметик из бутылочки и забыть про проблему. На короткое время это может сработать: взвесь забивает микротрещину. Но расплата приходит позже — та же взвесь оседает внутри сот радиатора и забивает их уже изнутри, вдобавок к грязи и пуху, которые копятся снаружи. Для простого и ремонтопригодного внедорожника вроде Niva Travel это особенно обидно: узел несложный, а его портят именно попытками временно залатать течь вместо нормальной замены.
Забитые соты дают характерную картину: на трассе мотор держит нормальную температуру, а в городском цикле или на подъёме стрелка ползёт вверх, вентилятор включается чаще и работает дольше обычного. Перед радиатором почти всегда стоит конденсор кондиционера — грязь набивается именно в промежутке между ними, и без разборки этого «бутерброда» промывка бессмысленна. Струёй под давлением лучше не мыть — тонкие рёбра сминаются, и остывание мотора станет только хуже.
Течь на этой платформе тоже типична и без всякого герметика: трескаются места стыка пластиковых бачков с алюминиевой сердцевиной, реже — сердцевина в местах пайки. Признаки — не всегда лужа под машиной, чаще уровень антифриза в расширительном бачке медленно снижается, а на месте стоянки утром видны едва заметные разводы.
При замене радиатора имеет смысл сразу поставить свежий антифриз подходящего допуска и как следует выгнать воздух из системы — на это часто экономят время, а потом удивляются, почему печка греет неровно. Какой радиатор и антифриз нужны для конкретной комплектации и года выпуска — не всегда очевидно на глаз, поэтому проще сразу указать VIN или госномер при подборе: так не придётся гадать вслепую, а оплату можно провести уже при получении запчасти.