ШРУС внутренний Lada 2114 (ВАЗ 2113–2115) — цены и артикулы
ШРУС внутренний для Lada 2114 (1997-2013, Самара-2): оригиналы от 2 693 ₽, проверенные аналоги от 1 474 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2114.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 2 693 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | GKN, Lobro, GSP | от 1 474 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник внутреннего ШРУСа + хомуты — порванный пыльник — главная причина смерти шарнира; при живом шарнире меняют только пыльник со смазкой
- Смазка ШРУС — шарнир набивается специальной смазкой — обычный литол не подходит для трипода
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в дифференциале — одноразовое, при снятии привода ставят новое
- Отдельно: Пыльник со смазкой — если порыв поймали рано и шарнир не вибрирует под нагрузкой.
- В сборе: Шарнир целиком (или привод в сборе) — при вибрации на разгоне, люфте, выработке; привод в сборе часто выгоднее по работе.
Рано пойманный порыв пыльника — только пыльник; вибрация под нагрузкой — менять шарнир, сравнив цену с приводом в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
ШРУС внутренний на Lada 2114: что важно знать
Есть расхожее мнение, что для старых переднеприводных ВАЗов все ШРУСы одинаковые и не важно, какой именно шарнир и с какой стороны привода ставить. На деле у автомобиля два разных узла на каждом валу — внутренний, со стороны коробки передач, и наружный, у ступицы колеса, — и путать их не стоит: они по-разному изнашиваются и дают о себе знать разными симптомами.
Другое заблуждение — что хруст при повороте руля и вибрация при разгоне это признаки одной и той же поломки. Это не так: хруст на повороте почти всегда говорит о наружном шарнире, для него на сайте отдельная страница, а вибрация под нагрузкой или при разгоне, часто с гулом со стороны трансмиссии, — типичный симптом именно внутреннего ШРУСа.
Точное конструктивное исполнение внутреннего шарнира для семейства ВАЗ-2113–2115 лучше уточнять по конкретной детали, которую вы подбираете, а не полагаться на общие представления о «классической» схеме переднеприводных ВАЗов — тип шарнира и особенности посадки могут отличаться в зависимости от исполнения привода. Надёжнее свериться по VIN или каталожному номеру.
И ещё один миф — что шарнир изнашивается просто от времени. На практике почти всегда виноват порванный пыльник: без него смазка вымывается, внутрь попадает грязь, и ресурс шарнира падает в разы. Проверка состояния пыльника — первое, что стоит сделать при любом подозрении на проблему с приводом, и часто вовремя замеченное повреждение позволяет обойтись его заменой, не трогая сам шарнир.