Ремень ГРМ Lada 2114 (ВАЗ 2113–2115) — цены и артикулы
Ремень ГРМ для Lada 2114 (1997-2013, Самара-2): проверенные аналоги — от 595 ₽, оригинал — ориентир 3 500–8 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2114.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | ориентир 3 500–8 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | SUFIX | от 595 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Trialli | от 1 147 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Gates | от 1 779 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 67 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Ролики: натяжной и обводной — ходят один ресурс с ремнём — меняют единым комплектом грм, а не по отдельности
- Сальники коленвала и распредвала — при снятом ремне к ним открыт доступ — по возрасту меняют заодно
- Болт шкива коленвала — на ряде моторов он одноразовый (вытяжной) — повторной затяжки не держит
- Приводной (поликлиновой) ремень — его всё равно снимают для доступа — старый по возрасту меняют вместе с роликом
- Отдельно: Только ремень — дешевле сейчас, но ролики с тем же пробегом останутся старыми.
- В сборе: Комплект ГРМ (ремень + ролики, при необходимости + помпа) — дороже сейчас, дешевле по итогу.
Почти всегда берут комплект: работа дорогая, а лезть второй раз из-за загудевшего ролика — платить за неё повторно.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Gates, Contitech, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Ремень ГРМ на Lada 2114: что важно знать
Один из немногих действительно приятных фактов про моторы 1.5 и 1.6 этого семейства — при обрыве ремня ГРМ поршни здесь штатно не встречаются с клапанами: конструкция нейтральна к обрыву, и авария такого рода не оборачивается погнутыми клапанами и капитальным ремонтом головки блока, как на многих других двигателях. Это не повод, впрочем, тянуть с заменой ремня до поломки.
Даже без риска для клапанов обрыв ремня ГРМ — это внезапная остановка двигателя прямо в движении, часто в самый неподходящий момент: на трассе, при обгоне или в потоке. Ремень со временем теряет эластичность, на внутренней стороне появляются трещины, подтачиваются зубья, и на возрастной машине этот процесс идёт быстрее из-за старения резины, даже если пробег между заменами невелик.
Типичная ошибка владельцев именно таких рядовых и ремонтопригодных машин — экономить на замене ремня, меняя только сам ремень без роликов и натяжителя. Изношенный или подклинивающий ролик способен порвать даже новый ремень в первые же дни работы, а полноценная замена всего комплекта обходится ненамного дороже одного ремня, но заметно снижает вероятность повторного визита на СТО.
Ремень ГРМ здесь крутит распредвал и помпу — именно помпу и стоит проверить заодно: её подклинивший подшипник нагружает ремень не меньше, чем изношенный натяжитель, и способен свести на нет ресурс даже качественной новой детали. А вот генератор сидит на отдельном приводном ремне и к этому комплекту отношения не имеет.
Точные интервалы и конкретную схему ремня определяет модификация двигателя — 1.5 или 1.6, и здесь снова надёжнее ориентироваться по VIN конкретного автомобиля, чем по общим цифрам из интернета.
