ШРУС внутренний Lada 2109 (ВАЗ 2109 Самара) — цены и артикулы
ШРУС внутренний для Lada 2109 (1987-2004, Самара-1): оригиналы от 2 693 ₽, проверенные аналоги от 1 474 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2109.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 2 693 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | GKN, Lobro, GSP | от 1 474 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Пыльник внутреннего ШРУСа + хомуты — порванный пыльник — главная причина смерти шарнира; при живом шарнире меняют только пыльник со смазкой
- Смазка ШРУС — шарнир набивается специальной смазкой — обычный литол не подходит для трипода
- Стопорное кольцо привода — фиксирует вал в дифференциале — одноразовое, при снятии привода ставят новое
- Отдельно: Пыльник со смазкой — если порыв поймали рано и шарнир не вибрирует под нагрузкой.
- В сборе: Шарнир целиком (или привод в сборе) — при вибрации на разгоне, люфте, выработке; привод в сборе часто выгоднее по работе.
Рано пойманный порыв пыльника — только пыльник; вибрация под нагрузкой — менять шарнир, сравнив цену с приводом в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от GKN, Lobro, GSP обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
ШРУС внутренний на Lada 2109: что важно знать
Первый признак неисправности внутреннего ШРУСа — вибрация, которая усиливается при разгоне или под нагрузкой, иногда вместе с гулом со стороны коробки передач. Постепенно вибрация может проявляться и на постоянной скорости, если нагрузка на привод растёт — например, при движении в горку или с полным салоном. Это принципиально другой симптом, чем хруст при повороте руля до упора: хруст почти всегда говорит о наружном шарнире, для него на сайте есть отдельная страница, и путать эти два узла не стоит — ремонт у них разный.
По ВАЗ-2109 стоит сразу закрыть частое заблуждение: штатный внутренний ШРУС на этой модели — не трипоидной, а шариковой конструкции, это заводское исполнение. Трипоидные шарниры для этого привода существуют на рынке как вариант замены повышенного ресурса, но это не то, что стояло с завода, и при подборе детали это стоит иметь в виду — от типа шарнира зависит, что именно искать.
Левый и правый приводы у Самары разной длины, промежуточного вала в конструкции нет — оба шарнира каждого вала работают напрямую. Как и везде, главный враг ресурса шарнира — порванный пыльник: пока чехол цел, смазка держится внутри, а стоит ему лопнуть — грязь и влага попадают к шарику, и износ идёт быстро. Если проблему поймать на стадии повреждённого пыльника, часто достаточно заменить только его, не трогая сам узел.
Учитывая, что модель выпускалась долго и с разными модификациями двигателя, точную комплектацию привода лучше уточнить по VIN или у консультанта, а не ориентироваться только на год выпуска. Это особенно важно для машин с большим пробегом, где привод могли уже менять на неоригинальный.