Ступичный подшипник Lada 2109 (ВАЗ 2109 Самара) — цены и артикулы
Ступичный подшипник для Lada 2109 (1987-2004, Самара-1): проверенные аналоги — от 912 ₽, оригинал — ориентир 3 000–7 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2109.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | ориентир 3 000–7 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Brave | от 912 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | JP Group | от 1 737 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Febest | от 2 118 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 306 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Новая ступичная гайка — обжимная/самоконтрящаяся гайка часто одноразовая — повторно не законтрить
- Стопорные кольца — где подшипник фиксируется стопорным кольцом — при разборке ставят новое
- Медная смазка — тонко на посадочное место в кулаке — чтобы обойма не закисла намертво
- Отдельно: Только подшипник — дешевле деталью, но его выпрессовывают из кулака и запрессовывают новый: нужен пресс с оправками, работа дороже и требует точности.
- В сборе: Ступица в сборе с подшипником (HUB-модуль) — дороже деталью, зато крепится болтами без пресса: быстрее по работе и без риска перекоса.
Конструктив решает: где подшипник под запрессовку — берут подшипник и платят за работу; где ступица идёт модулем на болтах — выгоднее узел в сборе.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Lada и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от SKF, FAG, Timken при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Ступичный подшипник на Lada 2109: что важно знать
Ступичный подшипник передней Самары-1 — подшипник качения закрытого типа, запрессованный в поворотный кулак единым узлом: в отличие от классики 2101–2106 с их регулируемым коническим подшипником, здесь преднатяг не выставляется вручную — узел герметичный, двухрядный, меняется только целиком. Такая конструкция пришла вместе с передним приводом ещё в 1984 году на трёхдверном 2108, и с 1987-го досталась пятидверной 2109 без изменений.
Основной признак износа — нарастающий гул или вой со стороны переднего колеса, который явно связан со скоростью движения (растёт с разгоном, стихает при сбросе газа) и меняется в поворотах — усиливается на одну сторону, стихает на другую, потому что нагруженный подшипник даёт больше шума, чем разгруженный. У переднеприводной «девятки» звук такого рода почти всегда именно подшипник, а не ШРУС — тот при износе щёлкает на вывернутых колёсах, а не гудит на прямой.
Возраст парка играет свою роль: у машин выпуска 1987–2004 годов, а тем более у поздних машинокомплектов, собранных на ЗАЗ до 2011-го, посадочные места в поворотном кулаке нередко разбиты прошлыми заменами без пресса — молотком и на глазок. Ставить новый подшипник в разбитое гнездо бессмысленно: он снова начнёт гудеть через несколько тысяч километров вне зависимости от качества детали, поэтому состояние кулака проверяют до, а не после установки.
Карбюраторная или инжекторная версия мотора — 2108, 21083 или поздний 2111 — на подшипник не влияет никак, это чисто топливный вопрос. А вот тросовый привод сцепления и общая изношенность передней подвески — шаровые, стойки — у возрастной «низкой панели» часто добавляют посторонние стуки, которые владелец путает с гулом ступицы; отличить одно от другого проще всего на подъёмнике, покачав колесо руками при заглушенном двигателе.
Другие детали подвески для Lada 2109
