Тормозная жидкость Lada 2107 (ВАЗ 2101–2107) — цены и артикулы
Тормозная жидкость для Lada 2107 (1982-2012, Классика): оригиналы от 400 ₽, проверенные аналоги от 198 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Lada 2107.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Lada / OEM | от 400 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ROSDOT, Sintec, ATE | от 198 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Lada и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ROSDOT, Sintec, ATE обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Тормозная жидкость на Lada 2107: что важно знать
Летом, особенно в жару под тридцать с лишним градусов, старая «семёрка» на трассе или в пробке способна преподнести неприятный сюрприз: педаль вдруг «садится», тормозить приходится с большим усилием, а иногда после пары резких торможений подряд эффективность заметно падает. Дело не в перегреве двигателя — дело в тормозной жидкости, которая за годы эксплуатации набрала воду.
Модель охватывает всю линейку классики с 1982 по 2012 год, а значит на дорогах сегодня это либо бережно сохранённая машина, либо рабочая лошадка для дачи, поездок по хозяйству — то есть эксплуатация нечастая, но интенсивная по нагрузке на тормоза. Жидкость в контуре — гликолевая, гигроскопичная: она постоянно тянет влагу через шланги и манжеты, и чем жарче лето, тем активнее идёт этот процесс, плюс сама жидкость у разогретых суппортов и так работает на пределе температуры кипения. Добавьте воду в составе — и в жару закипание наступает раньше, чем при том же торможении зимой.
Исторически на заводе лили «Неву» (аналог DOT-3), позже «Росу» (ближе к DOT-4) — обе гликолевые и полностью совместимы с сегодняшней DOT4, которая сейчас и считается штатной для этой машины. При полной замене после многолетнего простоя систему стоит промыть — не из-за несовместимости химии, а из-за накопившейся ржавчины в контуре. Признак того, что пора менять: жидкость потемнела, педаль ватная, тестер на суппорте показывает больше 3% влаги.
Регламент простой — раз в 2–3 года, для машины с редкой, но летней активной эксплуатацией это даже важнее пробега. Меняют полной прокачкой всех контуров, литр жидкости обычно хватает на всю систему с запасом. Силиконовую DOT5 в эту схему тащить нельзя — это другая химическая база, несовместимая с гликолевыми жидкостями вроде исторических «Невы»/«Росы» и нынешней DOT4.