Колодки тормозные задние Kia Sportage (Спортейдж) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Kia Sportage (2010-2024, III/IV/V): оригиналы от 2 349 ₽, проверенные аналоги от 628 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Sportage.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 2 349 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 628 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Kia Sportage: что важно знать
Работает задний тормоз просто на словах: фрикционная накладка стирается, поршень суппорта выходит всё дальше, чтобы выбрать зазор, а когда фрикциона не остаётся, металлическое основание начинает точить диск. С этого момента к колодкам добавляются и диски — поэтому за состоянием задней оси на тяжёлом кроссовере следят, не дожидаясь скрежета.
У Спортейджа сзади дисковые механизмы во всех трёх поколениях, но с одной оговоркой: на четвёртой и пятой генерациях многие версии получили электронный стояночный тормоз. Он меняет саму процедуру — поршень нельзя вдавить струбциной, его отводят сканером через сервисный режим, иначе легко спалить электропривод суппорта. На ранних машинах с тросовым ручником этой мороки нет, и именно поэтому важно точно знать свою версию. О пределе износа сообщают писк индикатора, скрежет и вибрация педали, а на машинах с EPB — отдельная ошибка стояночного тормоза на панели.
Нагружена задняя ось серьёзнее, чем кажется: система стабилизации и ассистенты регулярно подтормаживают именно задними колёсами, так что дело не сводится к городским светофорам. Отсюда и ресурс — ориентировочно полсотни тысяч километров, который город, груз, прицеп и затяжные горные спуски заметно укорачивают. Направляющие при каждой замене чистят и смазывают, иначе колодку клинит и стирает наискось.
Поколения различаются суппортами, диаметром диска и типом ручника, так что подбор ведут по VIN — год в ПТС тут не ориентир. Ставят колодки парой на ось и после сборки обязательно возвращают электронику в рабочий режим. Оригинал снимает вопросы совместимости, но проверенные аналоги ведущих брендов эти платформы давно закрывают. Типичная ошибка — на версии с электронным ручником работать без сканера: закусивший поршень и незакрытый сервисный режим оборачиваются ошибкой EPB и повторной разборкой.