Колодки тормозные передние Kia Optima (Оптима) — цены и артикулы
Колодки тормозные передние для Kia Optima (2011-2020, III/IV): оригиналы от 5 821 ₽, проверенные аналоги от 438 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Kia Optima.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Kia / OEM | от 5 821 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 438 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — термостойкая, на пальцы суппорта — без неё клинит и жуёт колодку с одного края
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — обезжирить диск и суппорт от пыли и масла перед сборкой
- Противоскрипная смазка — тонкий слой на тыльную сторону колодок — убирает писк при торможении
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Kia и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные передние на Kia Optima: что важно знать
После 2020 года эта модель в России стала называться иначе, но под именем Оптима на дорогах до сих пор массово встречается поколение TF и его наследник JF — переднеприводный бизнес-седан с завидным запасом комфорта и вполне обычной тормозной системой спереди: диск и суппорт, прижимающий накладку при каждом нажатии на педаль.
Фрикционный слой у этого узла стачивается постепенно, и когда он подходит к металлической основе, появляется характерный скрежет, тормозной путь удлиняется, а на диске остаются задиры. Для седана бизнес-класса, который часто используют для трассовых поездок на скорости, довести накладку до такого состояния особенно нежелательно — момент, когда нужна максимальная эффективность торможения, как раз и становится моментом отказа.
Моторы этой линейки — атмосферные 2.0 Theta II G4KD, более мощный GDI G4KJ и Nu G4NA — все работают с цепным приводом ГРМ, ремня в конструкции нет ни у одной версии. Базовая комплектация официально шла с механической 6-ступенчатой коробкой, старшие — с автоматом, поэтому сцепление на этой модели тоже актуальный узел наравне с тормозами. Задние тормоза дисковые, так что весь контур обслуживается по единой логике, хотя передняя пара из-за большей доли нагрузки стачивается быстрее задней.
Средний интервал замены держится около тридцати тысяч километров, но манера езды по трассе на скорости сдвигает его вниз. Оригинальные накладки предсказуемы, а среди аналогов есть проверенные производители тормозных систем, чей состав фрикциона не уступает заводскому. Меняют колодки парой на ось и дают им притереться первую пару сотен километров без резких торможений.