Колодки тормозные передние Jetour X70 Plus (X70 Плюс) — цены и артикулы
Колодки тормозные передние для Jetour X70 Plus (2023-2024, I): оригиналы от 7 278 ₽, проверенные аналоги от 1 278 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Jetour X70 Plus.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Jetour / OEM | от 7 278 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 1 278 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Смазка направляющих суппорта ~170 ₽ — термостойкая, на пальцы суппорта — без неё клинит и жуёт колодку с одного края
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — обезжирить диск и суппорт от пыли и масла перед сборкой
- Противоскрипная смазка — тонкий слой на тыльную сторону колодок — убирает писк при торможении
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Jetour и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные передние на Jetour X70 Plus: что важно знать
Лёгкий скрип на первых метрах после старта, который пропадает через пару торможений — обычно не повод для тревоги, это работает индикатор износа передних колодок Jetour X70 Плюс, металлическая пластина-звонок на краю фрикционной накладки. А вот если писк не уходит и добавляется вибрация на педали — накладка почти дошла до стальной основы, и тянуть с заменой уже нельзя: за металлом идёт диск.
Передняя ось у X70 Плюс работает за двоих. Машина переднеприводная, турбомотор 1.6T и коробка стоят спереди, и при торможении вес всей семёрки пассажиров и багажа дополнительно перекатывается вперёд — именно передние колодки гасят большую часть кинетической энергии в тепло. Отсюда и разница в ресурсе: передний комплект на подобных кроссоверах обычно вырабатывается заметно раньше заднего, особенно если ездить с полной загрузкой третьего ряда.
Городской цикл с частыми стартами со светофора съедает накладки быстрее трассы — там колодки прижимаются мягче и реже доходят до высокой температуры. Проверять толщину стоит на каждом плановом ТО, не дожидаясь скрипа: минимальный остаток фрикционного слоя обычно указан в сервисной книжке, а на комплектациях с датчиком износа стоит сверять именно тот комплект, что идёт с проводом сигнализатора — для этого точную деталь лучше сверить по VIN.
Меняют колодки только осью, парой, независимо от того, что одна сторона визуально «ещё живая». На рынке для этой платформы встречаются комплекты как оригинальные, так и от известных производителей фрикционных материалов вроде TRW или Mann — по составу смеси они не хуже, разница в основном в уровне пыли от колодок и акустическом поведении. Частая ошибка при замене — забыть смазать направляющие суппорта: колодка начинает подклинивать, греется неравномерно и снова визжит уже через пару недель.