Фильтр воздушный Iveco Daily (Дейли) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Iveco Daily (2000-2024, III/IV/V/VI): проверенные аналоги — от 315 ₽, оригинал — ориентир 600–2 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Iveco Daily.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Iveco / OEM | ориентир 600–2 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Stellox | от 315 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Luzar | от 1 024 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | LYNXauto | от 1 343 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 67 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Iveco и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Фильтр воздушный на Iveco Daily: что важно знать
Iveco Daily редко работает на чистом асфальте от старта до финиша — рамное шасси и задний привод создавались как раз для маршрутов, где заканчивается ровное покрытие: стройплощадки, логистические терминалы с грунтовыми подъездами, вахтовые перегоны по грейдеру. Турбодизели 2.3 и 3.0 MultiJet, что стоят под капотом в зависимости от версии, требуют стабильного объёма чистого воздуха на впуске — турбина крутится на высоких оборотах и не прощает пыли, случайно проскочившей мимо фильтрующего элемента, а датчик массового расхода воздуха рядом реагирует на любое искажение потока пересчётом дозы топлива.
Забитый или порванный фильтр выдаёт себя не сразу и не эффектно: сначала мотор чуть вяло реагирует на педаль газа под нагрузкой, потом растёт расход при том же стиле езды — прежней дозе топлива достаётся меньше воздуха, смесь получается переобогащённой, и на подъёме с гружёным кузовом из выхлопной трубы начинает идти заметный чёрный дым. Иногда добавляется лёгкая просадка тяги на низких оборотах, будто турбина запаздывает с наддувом. Владельцы иногда списывают это на топливную аппаратуру или форсунки, хотя причина часто прозаичнее и дешевле в починке.
Для грузовика, который работает каждый день, а не выезжает по выходным, вопрос не только в динамике, но и в ресурсе турбокомпрессора: если элемент прорван или подобран неточно и пропускает абразивную пыль мимо себя, страдает не расход топлива, а дорогостоящий узел наддува с его подшипниками скольжения, ремонт которого несопоставим по цене с одним фильтром. Полная масса гружёного кузова добавляет мотору нагрузку именно в тот момент, когда воздуха нужно больше, — на подъёме, при обгоне, в плотном городском цикле с остановками у каждого адреса доставки.
Сезонность у грузовика на грунтовых объектах выражена сильнее, чем у легкового транспорта: летом и в разгар строительного сезона фильтр забивается заметно быстрее из-за поднятой колёсами пыли, осенью и весной к пыли добавляется влажная грязь, которая может ускорить износ уплотнительной кромки корпуса. Стандартный интервал замены рассчитан на умеренную городскую эксплуатацию налегке, а не на рейсы по стройобъектам, где машина ещё и подолгу стоит с работающим двигателем на холостых во время погрузки. При интенсивной коммерческой работе элемент разумно проверять визуально чаще регламента.
Расположение и типоразмер корпуса фильтра отличаются между поколениями кузова III–VI и рестайлом MY19, а также между версиями с мотором 2.3 и 3.0 литра, поэтому ориентироваться на общее описание из интернета не стоит — подобрать фильтр под конкретное поколение Daily, год выпуска и объём двигателя проще всего по VIN. Так сводится к минимуму риск ошибки с посадочным размером между версиями. Оплата возможна при получении заказа, без предоплаты.
Другие детали фильтров для Iveco Daily
