Прокладка ГБЦ Hyundai Tucson (Туссан) — цены и артикулы
Прокладка ГБЦ для Hyundai Tucson (2015-2024, III/IV): оригиналы от 2 397 ₽, проверенные аналоги от 809 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Tucson.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 2 397 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Elring, Victor Reinz, Ajusa | от 809 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Болты ГБЦ (комплект) — на большинстве современных моторов болты одноразовые — тянутся «на угол» за предел упругости; повторная затяжка старых не держит стык
- Масло + масляный фильтр — после эмульсии мотор промывают и меняют масло с фильтром — старое загрязнено антифризом
- Отдельно: Одна прокладка ГБЦ — если снимали головку точечно и остальные уплотнения живые.
- В сборе: Полный комплект прокладок верха мотора — при большом пробеге: клапанная крышка, впуск/выпуск, сальники всё равно потревожены разборкой.
При разовом пробое на свежем моторе хватает прокладки и болтов; на возрастном моторе выгоднее верхний комплект — повторная разборка дороже разницы.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Elring, Victor Reinz, Ajusa обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Прокладка ГБЦ на Hyundai Tucson: что важно знать
О пробитой прокладке ГБЦ на Tucson обычно сигнализирует не один признак, а сразу несколько: в масле на щупе появляется светлая эмульсия, в расширительном бачке газы и пузыри без давления в системе, из выхлопной трубы идёт белый дым, антифриз ощутимо уходит без видимой лужи под машиной, а сам двигатель начинает греться сильнее обычного. Если это сочетание симптомов совпало, дальше — диагностика, а не самостоятельный ремонт на глазок.
Прокладка отделяет камеры сгорания от масляных и охлаждающих каналов, зажатая между головкой и блоком цилиндров. Пробой — это разгерметизация одного или нескольких из этих контуров. Отдельно стоит сказать: прокладка ГБЦ — не прокладка клапанной крышки, та копеечная и меняется за полчаса при запотевании маслом сверху мотора; здесь же речь о детали между головкой и самим блоком, и её замена — это уже полноценный капитальный ремонт со снятием головки.
Именно поэтому менять её «на всякий случай» бессмысленно — работа стоит заметно дороже самой прокладки. Обычная причина пробоя — перегрев или естественное старение материала при большом пробеге; системной слабости на моторах III и IV поколений (от атмосферного G4NA 2.0 и турбо G4FJ 1.6 T-GDI до дизелей D4HA/D4FD и линейки Smartstream) не выявлено, но форсированный турбомотор требователен к исправному охлаждению — без его ремонта причина перегрева вернётся вместе с новой прокладкой. При снятой головке в обязательном порядке проверяют плоскость: после перегрева алюминиевую головку может повести, тогда нужна шлифовка.
На всех моторах обоих поколений прокладка металлическая многослойная (MLS), а болты головки — одноразовые растяжные, всегда новый комплект вместе с прокладкой. При этом III поколение (TL) и IV (NX4) — разные семейства моторов, и номера между ними не взаимозаменяемы. Чтобы не ошибиться с исполнением под конкретный год и мотор, лучше свериться по VIN, чем ориентироваться только на год выпуска.