Фильтр воздушный Hyundai Tucson (Туссан) — цены и артикулы
Фильтр воздушный для Hyundai Tucson (2015-2024, III/IV): оригиналы от 1 231 ₽, проверенные аналоги от 282 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Tucson.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 1 231 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 282 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Чистка корпуса воздушного фильтра — пыль и листья из короба иначе улетят прямо во впуск
- Осмотр патрубка и хомутов впуска — трещина в гофре — подсос нефильтрованного воздуха мимо нового фильтра
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр воздушный на Hyundai Tucson: что важно знать
Весенний тополиный пух и летняя дорожная пыль способны за один сезон превратить свежий фильтрующий элемент в плотный войлок — и первым это чувствует мотор. Воздушный фильтр Хёндай Туссан стоит барьером между уличной грязью и цилиндрами, так что от его состояния зависят и тяга, и расход, и ровность холостого хода.
Забитая штора мстит сразу по нескольким фронтам. Растёт разрежение на впуске, датчик массового расхода занижает объём воздуха, блок управления льёт топливо наугад — появляются провалы, рывки и лишние литры на сотню. Но самое дорогое последствие наступает, когда абразив прорывается сквозь порванный или неплотно сидящий элемент: он полирует стенки цилиндров и кольца, оседает на плёнке датчика и искажает её показания, отчего мотор подтупливает и на разгоне, и на холостых. Пока же бумага цела и чиста, двигатель дышит свободно и наполняется полностью.
Ориентир по регламенту — 15–30 тысяч километров, но пыльные грунтовки и просёлки Донбасса заставляют проверять короб чаще, в идеале при каждой замене масла. Под капотом встречаются разные моторы — атмосферный 2.0, турбированный 1.6, дизель, — и короба у двух поколений отличаются, поэтому размер элемента надёжнее уточнять по VIN, а не по году выпуска.
Мудрить с выбором не нужно: оригинальная упаковка не гарантирует ничего сверх качественного аналога, а Mann, Mahle, Filtron или Knecht ставят на конвейер сами автозаводы. Опасен лишь самый дешёвый безымянный фильтр — рыхлая бумага пропускает пыль, а неточная геометрия оставляет щели. И не пытайтесь продуть забитый элемент компрессором ради второй жизни: тонкие поры от этого рвутся, и защита исчезает.