Колодки тормозные задние Hyundai Starex (Старекс) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Hyundai Starex (2007-2021, TQ (H-1)): оригиналы от 2 349 ₽, проверенные аналоги от 628 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Starex.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 2 349 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 628 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Hyundai Starex: что важно знать
Многие считают, что раз Старекс — грузопассажирский микроавтобус на заднем приводе, то к тормозам он предъявляет ровно те же требования, что и любая легковушка. На практике задняя ось здесь работает куда напряжённее: полный салон людей, забитый под крышу багажник или прицеп — обычное дело, а тормоза сзади при этом барабанные и держат сразу две функции разом — рабочее торможение и стояночный тормоз. Поэтому первым тревожным звонком часто становится именно ручник: рычаг после долгой стоянки с грузом уходит на два-три зубца дальше обычного, и машина ощутимо туже держится на уклоне.
Внутри барабана всё устроено просто, но капризно: колодка прижимается к рабочей поверхности стяжными пружинами, а зазор выбирает автоматический механизм подвода — трещотка. От дорожной грязи и соли этот узел закисает быстрее, чем изнашивается сама накладка, особенно если фургон часто моют под давлением или гоняют по грунтовкам за городом. Тогда трещотка перестаёт довинчивать зазор, педаль тормоза сзади «проваливается» на пару миллиметров, а ручник слабеет ещё до того, как накладка реально стёрлась.
Жёсткого регламента по пробегу для задних колодок нет — ресурс зависит от загрузки и манеры торможения двигателем на затяжных спусках, которых в Донбассе хватает. Ориентир практичнее искать по состоянию: если при снятом барабане видно металлический блеск на пятне контакта или фрикционный слой стал тоньше пары миллиметров, тянуть не стоит — задранный барабан превратит копеечную замену в дорогую расточку или замену узла целиком.
Меняют колодки только парой на обе стороны оси — асимметричный износ на груженом фургоне уводит корму при экстренном торможении сильнее, чем на легковушке. Вместе с накладками имеет смысл освежить стяжные пружины и прочистить механизм автоподвода: старая пружина не даёт колодке вернуться в исходное положение и стирает фрикцион неровно, а закисшая трещотка снова оставит ручник слабым уже через пару месяцев.