Колодки тормозные задние Hyundai Starex (Старекс) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Hyundai Starex (2007-2021, TQ (H-1)): проверенные аналоги — от 628 ₽, оригинал — от 2 098 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Starex.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 2 098 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Brave | от 628 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Fenox | от 1 270 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | SAT | от 1 993 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 243 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Колодки тормозные задние на Hyundai Starex: что важно знать
Многие считают, что раз Старекс — грузопассажирский микроавтобус на заднем приводе, то к тормозам он предъявляет ровно те же требования, что и любая легковушка. На практике задняя ось здесь работает куда напряжённее: полный салон людей, забитый под крышу багажник или прицеп — обычное дело. Тормоза сзади на пассажирских Grand Starex и H-1 дисковые, со своим суппортом, а стояночный тормоз реализован отдельным барабанным механизмом в «шляпе» диска — то есть за рабочее торможение и за ручник отвечают разные узлы, и изнашиваются они по-разному.
Отсюда и типичная картина: рабочие колодки могут быть ещё в порядке, а ручник после долгой стоянки с грузом уже держит хуже — это про механизм в шляпе диска, а не про основные накладки. Сами дисковые колодки на гружёном фургоне стираются быстрее легковых: масса и частые остановки в развозном режиме делают своё, а зимние реагенты добавляют коррозии на направляющих суппорта — закисший палец подклинивает колодку и стирает её наискось.
Жёсткого регламента по пробегу для задних колодок нет — ресурс зависит от загрузки и манеры торможения двигателем на затяжных спусках, которых в Донбассе хватает. Ориентир практичнее искать по состоянию: если фрикционный слой стал тоньше пары миллиметров или на диске появился заметный бортик по краю, тянуть не стоит — сточенная до основы колодка задирает диск и превращает рядовую замену в замену пары деталей.
Меняют колодки только парой на обе стороны оси — асимметричный износ на груженом фургоне уводит корму при экстренном торможении сильнее, чем на легковушке. Заодно имеет смысл почистить и смазать направляющие суппорта, а при слабом ручнике — заглянуть в его барабанный механизм внутри шляпы диска: там свои накладки и своя регулировка, и меняются они отдельно от рабочих колодок.