Колодки тормозные задние Hyundai Elantra (Элантра) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Hyundai Elantra (2016-2024, VI/VII): оригиналы от 2 349 ₽, проверенные аналоги от 628 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Elantra.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 2 349 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 628 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Hyundai Elantra: что важно знать
Скрип или лёгкая вибрация педали при торможении на Элантре шестого и седьмого поколений сами по себе мало что объясняют — прежде чем делать выводы, нужно понять, какой конкретно задний тормоз установлен на машине. Вопреки логике «мотор определяет тормоза», здесь всё наоборот: тип механизма зависит от комплектации, а не от объёма двигателя. На базовых и средних версиях обоих поколений — а это большинство проданных в России машин, включая двухлитровые в средней комплектации, — сзади стоят барабаны с колодками классической конструкции; диски достались только верхним и части поздних версий.
Барабанный узел здесь ведёт себя предсказуемо для закрытой конструкции: колодки живут заметно дольше передних, а первым сигналом износа чаще становится не звук, а поведение стояночного тормоза — рычаг уходит выше по сектору, и на уклоне седан удерживается не так уверенно. Внутри барабана со временем накапливаются продукты износа и лёгкая коррозия на стяжных пружинах, из-за чего механизм автоматической регулировки зазора перестаёт справляться сам, и подтягивать трещотку приходится вручную.
Электроника курсовой устойчивости у современных Элантр активно подтормаживает именно заднюю ось при перестроениях и в повороте, и на барабанном контуре это создаёт дополнительную тепловую нагрузку по сравнению с простым механическим торможением по прямой. Двигатели на обоих поколениях исключительно цепные — ни ремня, ни его замены на этой платформе не предусмотрено вовсе, так что из всех узлов ходовой именно задний тормоз остаётся тем местом, где решает не мотор, а конкретная спецификация машины.
Менять колодки нужно сразу комплектом на обе стороны оси: разная степень износа слева и справа при резком торможении уводит корму. Если на конкретном экземпляре обнаружатся задние диски верхней версии, логика работ будет другой — суппорт, направляющие, состояние рабочей поверхности. Поэтому для этой модели правильнее не гадать по году или литражу, а свериться с фактическим узлом на конкретной машине перед визитом на СТО.