Колодки тормозные задние Hyundai Tucson (Туссан) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Hyundai Tucson (2015-2024, III/IV): оригиналы от 2 349 ₽, проверенные аналоги от 628 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Tucson.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 2 349 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 628 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Hyundai Tucson: что важно знать
Туссан редко ездит налегке: багаж, полный салон, трасса на дальние выезды — задняя ось у этого крупного семейного кроссовера почти всегда под нагрузкой. Сзади здесь дисковые тормоза, плотно завязанные на электронику, и на четвёртом поколении электронный стояночный тормоз стоит практически везде.
Именно с него и начинают замену. Поршень такого суппорта отводится только сканером в сервисном режиме; попытка продавить его силой ломает встроенный моторедуктор. Дальше физика привычная: фрикционная накладка стирается, зазор выбирает поршень, а когда фрикцион кончается, металлическое основание принимается точить диск — и вместо колодок в заказе оказывается комплект с дисками. О приближении предела говорят писк индикатора, скрежет, длинный ход педали, а при электронном ручнике — ошибка на приборной панели.
Нагрузка на заднюю ось не ограничивается обычным торможением: курсовая устойчивость и ассистенты постоянно подтормаживают задние колёса, ускоряя износ. Поэтому ресурс заднего узла — ориентировочно около пятидесяти тысяч километров — легко уходит вниз при полной загрузке, прицепе, горных спусках и плотном городском трафике. Направляющие на сборке чистят и смазывают, иначе одна колодка сотрётся заметно быстрее второй.
Третье и четвёртое поколения различаются суппортами, толщиной диска и типом ручника, а внешне схожие комплекты отличаются высотой и датчиком износа — вслепую по году брать нельзя, нужен VIN. Меняют колодки парой на ось и возвращают электронный тормоз в рабочий режим. Оригинал предсказуем, но проверенные аналоги именитых производителей эту платформу освоили давно. Главная ошибка на машине с EPB — лезть без сканера: сломанный привод или незакрытый сервисный режим обернутся ошибкой тормозной системы и лишним ремонтом.