Фильтр масляный Hyundai Starex (Старекс) — цены и артикулы
Фильтр масляный для Hyundai Starex (2007-2021, TQ (H-1)): оригиналы от 605 ₽, проверенные аналоги от 178 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Starex.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 605 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 178 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кольца крышки фильтра (для картриджа) — у фильтра-патрона меняют все уплотнительные резинки — обычно идут в комплекте
- Шайба сливной пробки — меняется в ту же замену масла — на ряде машин одноразовая
- Отдельно: Сменный картридж (бумажный элемент + кольца) — для моторов с корпусом-стаканом.
- В сборе: Навинчиваемый фильтр в металлическом корпусе — меняется целиком.
Тип задаёт мотор, а не выбор покупателя: сверяйте по своему двигателю — менеджер подскажет какой у вас.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр масляный на Hyundai Starex: что важно знать
Grand Starex почти никогда не стоит без дела: маршрутка, развозка по ДНР, перевозка группы пассажиров или небольшого груза — мотор в таком режиме крутится часами почти без остановки. Масло тут стареет не по календарю, а по моточасам, и масляный фильтр — не формальность для галочки, а деталь, от которой напрямую зависит, сколько проживёт турбодизель.
Под капотом — 2.5-литровый турбодизель D4CB, common rail, шестнадцать клапанов. Привод газораспределения у него цепной, ремня ГРМ нет и обрывать тут нечему. Но цепь держится на гидравлическом натяжителе, а тот работает от давления масла: если оно грязное или фильтр забит, натяжитель не держит усилие, и цепь начинает греметь и вытягиваться раньше срока.
Дизель вообще жёстче к маслу, чем бензин: сажа и продукты сгорания солярки попадают в картер активнее, масло темнеет и густеет быстрее. Турбокомпрессор смазывается той же магистралью, что и весь мотор, и любая грязь, прошедшая мимо шторы фильтра, работает по подшипнику вала турбины как абразив.
У D4CB свои болячки: закоксовываются вихревые заслонки впуска, забивается клапан EGR, растягивается цепь и садится гидронатяжитель — и всё это усугубляется, если масло меняют реже нужного, а на фильтре экономят. Свечи здесь накала, топливо подаёт ТНВД с форсунками — к фильтру масла эти узлы отношения не имеют, но общее состояние мотора от чистоты смазки зависит напрямую.
На машине, которая мотает по несколько сотен километров в сутки, экономить на фильтре не стоит: забитая штора или слабый перепускной клапан бьют по турбине и цепи. Лучше брать элемент с крепким корпусом и рабочими клапанами и менять его строго с каждой заменой масла, не растягивая интервал.