Сцепление (комплект) Hyundai Sonata (Соната) — цены и артикулы
Сцепление (комплект) для Hyundai Sonata (2001-2012, EF (ТагАЗ)): проверенные аналоги — от 5 968 ₽, оригинал — ориентир 12 000–25 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Sonata.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | ориентир 12 000–25 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | SUFIX | от 5 968 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Sachs | от 12 309 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | ZF | от 16 103 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 69 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Задний сальник коленвала — течёт маслом прямо на новый диск; меняют, пока коробка снята — потом это отдельная дорогая работа
- Сальник первичного вала и направляющая втулка выжимного — пока кпп снята — рядовая замена; течь и износ убивают новое сцепление
- Смазка шлицев первичного вала — тонкий слой специальной смазки — чтобы диск не закусывало на валу
- Центровочная оправка — диск ставится строго по центру — без оправки коробка не сядет на место
- Отдельно: Комплект сцепления (диск + корзина + выжимной) — стандартный вариант при живом одномассовом маховике.
- В сборе: Комплект вместе с маховиком — на двухмассовом маховике с люфтом: его выработка быстро убьёт новое сцепление, а коробку придётся снимать снова.
Маховик без люфта и задиров — достаточно комплекта; двухмассовый маховик с выработкой — менять вместе, второй раз снимать КПП дороже.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Valeo, Sachs, LuK при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Сцепление (комплект) на Hyundai Sonata: что важно знать
У ТагАЗовской Сонаты сцепление часто вспоминают, когда подходит время менять ремень ГРМ — оба события близки по пробегу, и мастер, вскрыв капот для ремня, заодно проверяет состояние диска сцепления, чтобы не разбирать машину дважды. Если процедуру откладывали, первым сигналом обычно становится пробуксовка при разгоне: обороты растут, а скорость нарастает вяло, и постепенно добавляется жёсткая, дёрганая педаль.
Меняют сразу три детали одним комплектом — ведомый диск, нажимную корзину и выжимной подшипник, — потому что достать их можно только сняв коробку передач целиком. Заодно осматривают маховик: перегрев от затяжной пробуксовки оставляет цвета побежалости и трещины, и такой маховик перед установкой нового диска протачивают или меняют.
На кузове EF ставили атмосферный G4JP объёмом 2.0 литра, на старших комплектациях — V6 G6BA 2.7, и оба мотора работают по ремню ГРМ с интервалом порядка 60-90 тысяч километров: обрыв ремня почти гарантированно гнёт клапаны, а ремонт головки блока обходится в разы дороже профилактики. Ролики и помпу меняют одновременно с ремнём — ещё повод совместить визит на СТО с осмотром сцепления.
Задний тормозной диск здесь около 262 мм со встроенным барабанным механизмом ручника — колодки стояночного тормоза отдельная позиция и часто закисают вместе с тросом, если автомобиль подолгу простаивает. Комплект сцепления актуален только для версий с пятиступенчатой механической коробкой — на автоматических модификациях узла попросту нет. Кузов EF собирался в Таганроге несколько лет с разными сочетаниями двигателя и коробки, поэтому перед заказом нужно свериться с фактической комплектацией — у 2.0 и 2.7 отличаются и корзина, и диаметр диска.
Другие детали трансмиссии для Hyundai Sonata
