Радиатор печки (отопителя) Hyundai Santa Fe (Санта Фе) — цены и артикулы
Радиатор печки (отопителя) для Hyundai Santa Fe (2012-2024, III/IV/V): проверенные аналоги — ориентир 900–7 000 ₽, оригинал — ориентир 2 500–16 000 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Santa Fe.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цены в таблице помечены «ориентир» — это справочные диапазоны категории; точную под ваш VIN и комплектацию назовём в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | ориентир 2 500–16 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, TRW, SKF | ориентир 900–7 000 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Живого пробоя по этой позиции сейчас нет: обе строки — справочные диапазоны категории, а не цены в наличии. Точную назовём по VIN за 2 минуты.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Кран отопителя — есть не у всех машин; там, где есть, он закисает и течёт, давая тот же симптом
- Уплотнительные кольца трубок печки — трубки садятся на кольца; старые после сборки текут в ноги пассажиру
- Хомуты и патрубки отопителя — система слита, а задубевшая резина при снятии часто рвётся
- Промывка системы охлаждения — если соты забиты отложениями, новый теплообменник в грязном контуре живёт недолго
- Отдельно: Голый теплообменник — где он снимается из корпуса отопителя отдельно: по детали дешевле.
- В сборе: Радиатор в сборе с корпусом отопителя — так идёт оригинал у части марок; вариантов там нет.
Что применимо, решает конструкция короба, а не бюджет: уточните по VIN, менеджер сверит.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, TRW, SKF при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Радиатор печки (отопителя) на Hyundai Santa Fe: что важно знать
Santa Fe за годы производства сменил несколько поколений — DM, TM, нынешний MX5 — и радиатор печки у них не один и тот же: платформа и компоновка салона менялись, вместе с ними менялась и сама деталь. Прежде чем заказывать, полезно понять, какое поколение перед вами: по одному только году без VIN легко ошибиться, особенно на стыке смены поколений.
Симптомы стандартные для радиатора отопителя — печка дует холодным, греет только на ходу, запотевают стёкла изнутри. Это отдельный теплообменник в контуре охлаждающей жидкости под панелью, и с радиатором охлаждения, который стоит спереди у решётки, его путать не стоит. Крана отопителя нет ни на одном из поколений — за температуру отвечает заслонка, искать отдельную деталь «кран печки» под эту машину бессмысленно.
Отдельно — про Grand Santa Fe поколения DM с тремя рядами: сзади у неё стоит второй блок со своим теплообменником, но отапливает ли он салон или служит только для кондиционера — точно не ясно, поэтому для трёхрядной машины заднюю позицию обязательно уточняйте у менеджера по VIN. Задний радиатор печки стоит за обшивкой правой задней стойки и обслуживает третий ряд; у обычного пятиместного DM без приставки Grand заднего блока нет вовсе. При заказе для трёхрядной машины обязательно уточняйте у менеджера, какой радиатор нужен — передний или задний, это разные детали. По заднему блоку есть нюанс: не до конца ясно, обслуживает ли он вместе с отоплением ещё и кондиционирование салона, — точный состав уточняйте по VIN.
По трудоёмкости для DM регламент сервисов предполагает снятие панели; способ «без снятия торпедо» владельцы описывают только для более старого второго поколения Santa Fe, и на DM его переносить не стоит. У самого нового поколения детали на рынок РФ идут через параллельный импорт, что стоит учитывать по срокам поставки. Подбираем по VIN, применимость сверяем до отправки.