Колодки тормозные задние Hyundai Santa Fe (Санта Фе) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Hyundai Santa Fe (2012-2024, III/IV/V): оригиналы от 2 349 ₽, проверенные аналоги от 628 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Santa Fe.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 2 349 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Brembo, TRW, Ferodo | от 628 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов ~300 ₽ — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
➕ добавить к заказу — скажите менеджеру в Telegram →Цены «~» ориентировочные, менеджер назовёт точную вместе с основной деталью.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Колодки тормозные задние на Hyundai Santa Fe: что важно знать
Дисковый тормоз сзади многие владельцы Санта Фе воспринимают как повод вообще не заглядывать под заднее колесо: раз не барабан, значит, само отходит. На деле у этого кроссовера — что на поколении DM, что на TM — сзади именно диски на всех комплектациях, и последствия невнимания те же, что и на передней оси: доездить до металлического скрежета означает почти неизбежно закончить не заменой колодок, а шлифовкой или заменой самого диска.
Санта Фе за годы производства получала разные силовые агрегаты — от атмосферного бензинового объёмом 2.4 литра до дизеля 2.2 CRDi и V6 объёмом 3.5 литра на топовых версиях, но все они работают с цепным приводом ГРМ: ремня в этом семействе нет ни у одной живой версии. К поколению TM машина заметно потяжелела за счёт систем полного привода и более крупного кузова, а больше массы — это больше кинетической энергии, которую должны гасить те же по конструкции задние тормозные механизмы.
На дизельных версиях сажевый фильтр забивается именно в городском цикле с частыми остановками — в том же режиме, где активнее всего изнашиваются и задние колодки. Короткие поездки по пробкам с постоянным разгоном и торможением нагружают тормозную систему сильнее, чем трасса, где машина тормозит редко и плавно, а инерцию гасит на протяжении долгого времени. Дизельный вариант тяжелее бензинового за счёт более массивного мотора и системы очистки выхлопа, и это тоже добавляет работы задним колодкам при равной манере езды.
Оценивают остаточную толщину накладки визуально, не дожидаясь борозды на диске или скрипа металла о металл, — благо задний суппорт на этой машине открыт для осмотра без сложной разборки. Колодки меняют сразу парой на ось, а направляющие суппорта чистят и смазывают при каждой замене: закисший палец перекашивает колодку, и она стирается неровно, отдавая вибрацией в педаль задолго до полного износа.