Фильтр топливный Hyundai Porter (Портер) — цены и артикулы
Фильтр топливный для Hyundai Porter (2005-2024, II): оригиналы от 825 ₽, проверенные аналоги от 363 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Porter.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 825 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Mann, Mahle, Bosch | от 363 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Хомуты и уплотнительные кольца магистралей — пластиковые быстросъёмы и резинки дубеют — при снятии часто ломаются
- Сверка: отдельный фильтр или в модуле — на части машин отдельно не меняется — только с модулем насоса; менеджер уточнит
- Дизель: слить воду из отстойника — после замены систему прокачивают от воздуха — иначе мотор не запустится
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Mann, Mahle, Bosch обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Фильтр топливный на Hyundai Porter: что важно знать
У дизельного Hyundai Porter топливный фильтр — куда более ответственный узел, чем у бензиновой легковушки. Система common rail с высоким давлением и электронными форсунками не прощает грязи и воды в топливе: любая абразивная частица, попавшая в прецизионную пару насоса высокого давления, за считаные тысячи километров превращает дорогой узел в металлолом. Поэтому на этом грузовике фильтр тонкой очистки почти всегда дополнен отстойником для отделения воды — типичное решение для дизельной топливной аппаратуры.
Отдельная тема для этой машины — зима. При отрицательных температурах некачественное или несезонное дизельное топливо начинает мутнеть и терять текучесть: парафиновые фракции забивают поры фильтрующего элемента, и мотор либо с трудом заводится, либо глохнет через несколько минут работы на холостых. Для грузовика, который работает каждый день и заправляется на разных станциях по маршруту, такой риск выше, чем для легковой машины, которая чаще ночует в тёплом гараже.
Симптомы забитого фильтра на гружёном борте проявляются раньше и острее, чем на пустой машине: мотору перестаёт хватать топлива именно там, где нагрузка максимальна — на подъёме с полным кузовом или при разгоне с места. Двигатель теряет тягу, дымит гуще обычного и может отзываться рывками на резком нажатии педали газа. Дальше прогрессирует затруднённый запуск — не только в мороз, но и в межсезонье при воде в баке.
Учитывая интенсивность эксплуатации малотоннажников этой серии — ежедневные рейсы, разные заправки, разное качество топлива, — фильтр правильнее менять по регламенту, не дожидаясь потери тяги под нагрузкой. Периодический слив отстоя из корпуса — простая процедура, которая заметно продлевает жизнь дорогим прецизионным деталям системы common rail и обходится куда дешевле, чем ремонт насоса высокого давления или форсунок.