Колодки тормозные задние Hyundai ix35 (икс35) — цены и артикулы
Колодки тормозные задние для Hyundai ix35 (2010-2015, I (LM)): проверенные аналоги — от 628 ₽, оригинал — от 2 098 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai ix35.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 2 098 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Brave | от 628 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Fenox | от 1 270 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | SAT | от 1 993 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 243 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Очиститель тормозов — смыть тормозную пыль с суппорта или барабана перед сборкой
- Смазка суппорта/опорных точек — на пальцы дисковых суппортов или опорные площадки барабанных колодок
- Ремкомплект барабанных тормозов — если сзади барабаны: стяжные пружины и планки за годы закисают и лопаются
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Brembo, TRW, Ferodo при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Колодки тормозные задние на Hyundai ix35: что важно знать
ix35 — единственное поколение под этим именем, кузов LM, выпускавшийся около пяти лет между более старым Tucson и его преемником: путать модель со следующим поколением Tucson не следует — это разные платформы с разными узлами, включая тормозную систему. Сзади у ix35 диски на всех комплектациях и обоих типах привода — переднем и полном, что для компактного кроссовера этого класса и года было скорее нормой, чем исключением.
Версии с полным приводом получали автоматическую коробку и муфту в приводе задней оси, и это сказывается на характере торможения: полноприводный экземпляр тяжелее переднеприводного за счёт дополнительных агрегатов трансмиссии, а значит, при равной манере езды задние диски и колодки на таких машинах выгорают активнее. К этому добавляется механическая часть — карданный вал со шлицами, которые без своевременной смазки начинают люфтить, добавляя вибрацию в заднюю часть кузова при торможении на скорости.
Определить, какой именно мотор установлен под капотом на переходных экземплярах 2013-2014 годов, можно только по VIN — на конвейере в этот период встречались оба двухлитровых бензиновых агрегата одновременно, и год выпуска здесь не подсказка. К задним тормозам это отношения не имеет: дисковый механизм на ix35 был унифицирован по всей линейке независимо от того, какой мотор установлен, поэтому колодки подбираются одинаково для бензиновых и дизельной версий.
Оценивать состояние задних колодок правильнее по остаточной толщине фрикционного слоя, а не по срокам эксплуатации — реагенты и грязь в российских условиях изнашивают тормозной механизм неравномерно. Направляющие суппорта на этой машине нередко закисают точно так же, как и на переднем контуре, поэтому при замене их обязательно чистят и смазывают: без этого новая накладка стирается клином за пару тысяч километров. Колодки меняют сразу парой на ось, а на полноприводных версиях заодно проверяют подвесной подшипник карданного вала — его гул к возрасту 80-140 тысяч километров нередко путают с шумом со стороны тормозов.