Радиатор охлаждения Hyundai Getz (Гетц) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Hyundai Getz (2002-2011, I): оригиналы от 13 504 ₽, проверенные аналоги от 4 043 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Getz.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 13 504 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 4 043 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на Hyundai Getz: что важно знать
Гетц — один из самых массовых субкомпактов на дорогах Донецка и Макеевки, и именно из-за большого числа таких машин в эксплуатации у радиатора охлаждения этой модели накопилась своя типичная история поломок, связанная не с конструкцией, а с ошибками при обслуживании. Частый случай: летом, если уровень антифриза упал в дороге, а под рукой не оказалось нужной жидкости, в бачок доливают обычную воду — разово это не страшно, но если так делают систематически, концентрация антифриза падает настолько, что зимой смесь уже не держит расчётную температуру замерзания, и при сильном морозе жидкость в сотах и пластиковых бачках частично замерзает, а лёд, расширяясь, трескает и соты, и сам бачок изнутри.
Моторы Гетца — 1.3 G4EA, 1.4 G4EE и 1.6 G4ED — все на ремне ГРМ с межсервисным интервалом порядка шестидесяти тысяч километров, и при плановой замене ремня заодно принято проверять помпу и состояние патрубков радиатора: если ремень меняют, а слабый шланг или подтекающий бачок не трогают, через пару месяцев машина всё равно возвращается в сервис уже с перегревом.
Спереди у этого хэтчбека тесный моторный отсек, радиатор стоит прямо за решёткой, и именно по нему в первую очередь бьют дорожная грязь и мелкие камни на трассе — защитная сетка помогает слабо, а промывать соты снаружи приходится чаще, чем кажется нужным на первый взгляд.
Проверить радиатор на исправность несложно даже без диагностики: смотреть на потёки у нижнего бачка, следить за уровнем антифриза в расширительном бачке между обслуживаниями, обращать внимание, не дольше ли обычного прогревается печка зимой. Учитывая, насколько разными бывают состояние и история конкретного экземпляра при такой массовости модели, для Getz лучше ориентироваться не на возраст машины «в среднем», а на реальное состояние узла под капотом.