Радиатор охлаждения Hyundai Accent (Акцент) — цены и артикулы
Радиатор охлаждения для Hyundai Accent (2001-2012, ТагАЗ (LC)): оригиналы от 13 504 ₽, проверенные аналоги от 4 043 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Accent.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 13 504 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Nissens, Mahle, Valeo | от 4 043 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Патрубки радиатора — резина за годы дубеет и трескается — при снятии старые часто рвутся
- Хомуты — старые хомуты задубевший шланг на новом патрубке не обожмут
- Крышка радиатора/бачка — её клапан держит давление в системе — изношенный ведёт к перегреву
- Расширительный бачок — пластик стареет и трещит по швам — меняют, пока система слита
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Nissens, Mahle, Valeo обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Радиатор охлаждения на Hyundai Accent: что важно знать
Жаркий день и долгая пробка — классическая проверка на прочность для системы охлаждения, и радиатор часто оказывается самым слабым звеном именно в такой момент. Стрелка температуры ползёт вверх, из-под капота начинает пахнуть подгоревшим антифризом, а на асфальте под машиной может появиться характерное пятно.
Радиатор — это по сути решётка из тонких трубок и сот, через которые продувается воздух, забирая тепло у циркулирующего антифриза. Со временем соты забиваются тополиным пухом, дорожной грязью и мошкой снаружи, а изнутри — накипью и продуктами коррозии, если систему давно не обслуживали. И то и другое одинаково снижает теплоотдачу, даже если течи ещё нет.
Течь обычно начинается с пластиковых бачков по бокам — трескается шов пайки или сам пластик от возраста и перепадов температуры, а алюминиевые соты чаще пробивают камнем с дороги или гниют изнутри при старом антифризе. Помутневшая, ржавая или маслянистая жидкость в расширительном бачке — повод проверить радиатор и всю систему целиком, а не подливать воду и ехать дальше. Проверить герметичность несложно и самому: долить антифриз до метки на холодном моторе, завести и последить за уровнем в бачке первые минуты прогрева — падение уровня без видимых луж почти всегда выдаёт внутреннюю течь.
Вентилятор обдува работает в паре с радиатором и должен включаться при нагреве даже на стоянке — если вентилятор молчит, а радиатор снаружи чистый, искать проблему нужно в датчике включения или самом моторчике, а не менять исправный радиатор.
У возрастного Акцента родной пластик бачков особенно чувствителен к перегреву, поэтому после любого случая закипания стоит внимательно осмотреть швы — трещина может проявиться не сразу, а через несколько дней.