Трансмиссионное масло Hyundai Accent (Акцент) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Hyundai Accent (2001-2012, ТагАЗ (LC)): оригиналы от 1 022 ₽, проверенные аналоги от 754 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Hyundai Accent.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Hyundai / OEM | от 1 022 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | ZIC, Лукойл, Totachi | от 754 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Hyundai и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Трансмиссионное масло на Hyundai Accent: что важно знать
У переднеприводного седана вопрос «какая спека для какого узла» решается проще, чем у полноприводных моделей: моста и раздаточной коробки здесь попросту нет, вся трансмиссия — это сама механическая коробка передач с встроенным дифференциалом. Разбираться в трёх-четырёх разных маслах, как на рамном внедорожнике, не придётся.
Этот автомобиль — таганрогской сборки, с мотором 1.5, и, что важно, механика на нём была массовой долей комплектаций, а не редким исключением: бюджетная модель с большим числом версий с ручной коробкой на дорогах до сих пор. Завод указывает для коробки масло класса GL-4 вязкостью 75W-85 — это щадящий для синхронизаторов состав, аналогичный тому, что используется на большинстве переднеприводных корейских механик начала 2000-х.
Заливать в такую коробку GL-5, взятый «потому что трансмиссионное же», не стоит: агрессивный пакет противозадирных присадок GL-5 рассчитан на нагрузки гипоидных пар мостов, а не на латунные и бронзовые кольца синхронизаторов, и в контакте с цветным металлом эти присадки постепенно разъедают их поверхность. Итог — тугое включение передач и в конце концов хруст при переключении.
Отдельная деталь, о которой стоит помнить владельцам базовых версий: часть комплектаций с мотором 1.5 могли идти вообще без гидроусилителя руля, то есть без насоса и, соответственно, без отдельной жидкости ГУР — прежде чем что-то доливать в предполагаемый бачок ГУР, стоит убедиться, что он вообще есть на конкретном экземпляре, а не спутать его с другим бачком под капотом.
Интервал замены масла в механике у этой машины принято считать достаточно длинным — ориентировочно раз в 60–80 тысяч километров, но точные цифры для конкретного года и комплектации лучше уточнить по сервисной книжке или подобрать по VIN.