Масло АКПП Honda Fit (Фит) — цены и артикулы
Масло АКПП для Honda Fit (2007-2020, GE/GK): проверенные аналоги — от 1 682 ₽, оригинал — от 3 952 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda Fit.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | от 3 952 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Totachi | от 1 682 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | PROMATIX | от 2 589 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Лукойл | от 3 849 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 87 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Honda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Honda Fit: что важно знать
Honda Fit — редкий случай, когда классической гидромеханической АКПП в привычном понимании почти не было вообще: практически на всех автомобилях, попадающих к нам преимущественно праворульным импортом с Дальнего Востока, стоит вариатор.
Машины первого распространённого у нас поколения (ориентировочно 2007–2013) используют вариатор Multimatic с фирменной жидкостью того периода. Более новое поколение (2013–2020) перешло на вариатор Earth Dreams с жидкостью актуальной линейки HCF-2. Это два разных поколения вариаторной жидкости Honda, и смешивать их между собой не стоит — при доливке или замене нужно ориентироваться на год выпуска и версию узла конкретного автомобиля, а не только на название модели.
Главное правило для вариатора — сюда нельзя лить обычную ATF (Dexron, SP-класс и подобные): химия трения там рассчитана на гидротрансформаторный автомат, а не на ремень или цепь вариатора, и ошибка почти гарантированно заканчивается дорогим ремонтом узла. Нужна именно фирменная CVT-жидкость Honda подходящего поколения.
Миф про «вариатор не требует обслуживания жидкости» опровергается практикой: частичное обновление разумно планировать в районе 60 000 км, а иногда и чаще, если машина эксплуатируется в основном в городе с частыми остановками — вариаторы вообще склонны к более коротким интервалам, чем классические автоматы. Полную замену с большим обновлением объёма делают реже и осторожнее, чтобы не спровоцировать проблемы у изношенного ремня. Признаки, что тянуть не стоит, — рывки и вибрация при разгоне, задумчивость на трогании, потемневшая жидкость с запахом гари при пробном сливе. У большинства версий есть щуп или контрольная пробка для проверки уровня, но точный допуск и поколение вариатора для конкретного авто (JDM-импорт нередко приходит без внятной документации) надёжнее устанавливать по VIN и коду трансмиссии.
