Масло АКПП Honda CR-V (СР-В) — цены и артикулы
Масло АКПП для Honda CR-V (2012-2024, IV/V/VI): проверенные аналоги — от 1 682 ₽, оригинал — от 3 952 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda CR-V.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | от 3 952 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | Totachi | от 1 682 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | PROMATIX | от 2 589 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | Лукойл | от 3 849 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 87 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Фильтр АКПП и прокладка поддона — поддон всё равно снимают: ставить его обратно со старой прокладкой и забитым фильтром — платить за работу дважды
- Уплотнительная шайба сливной пробки — сминается один раз; повторно установленная почти всегда потеет
- Очиститель магнитов поддона — магниты снимают металлическую пыль — их протирают, иначе весь собранный износ едет дальше
- Отдельно: Частичная замена (слил-залил) — дешевле и мягче, но обновляет меньше половины объёма: остальное стоит в гидротрансформаторе.
- В сборе: Полная замена вытеснением — дороже и требует больше литров, зато меняет практически весь объём.
На большом пробеге с неизвестной историей начинают с частичной: резкая полная замена на изношенной коробке иногда вскрывает проблемы, которые держались на старой жидкости.
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Honda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Totachi, Idemitsu при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Масло АКПП на Honda CR-V: что важно знать
Разберём по порядку, какая трансмиссия могла оказаться под капотом Honda CR-V, потому что за прошедшее десятилетие тут сменилось два принципиально разных типа автомата, а с недавних пор добавился ещё и гибрид.
Машины поколения 2012–2016 годов оснащались классическим 5-ступенчатым гидромеханическим автоматом — кроме рестайлинга с 2015 года, где версия 2.4 перешла на вариатор. Раньше для него называли фирменную жидкость Honda ATF Z-1, но этот продукт официально снят с производства ещё в 2011 году — то есть уже для всего выпуска этого поколения актуальной жидкостью является её преемница Honda ATF DW-1, а не устаревшая Z-1. Это не «вариант на выбор», а прямой фолбэк: DW-1 обратно совместима и полностью её заменяет.
Начиная с поколения, вышедшего в середине 2010-х и продававшегося у нас вплоть до ухода бренда с официального рынка в 2022 году, классический автомат уступил место вариатору Earth Dreams. Для него нужна отдельная жидкость (в актуальной линейке — HCF-2), а обычная ATF, включая DW-1, вариатору категорически противопоказана — разрушает ремень и конусы шкивов. Более свежие машины, поступающие параллельным импортом, чаще всего сохраняют тот же вариатор, но гибридные версии e:HEV устроены иначе — там классического автомата или вариатора в привычном смысле нет, и по трансмиссионным жидкостям такую машину нужно смотреть отдельно.
Миф о «жидкости на весь срок службы» одинаково неверен что для автомата, что для вариатора: частичную замену разумно планировать в районе 60 000 км, ориентируясь на поведение коробки — рывки при переключениях, задержку при трогании, потемневшую жидкость с запахом гари при пробном сливе. Полная замена с прокачкой всего контура — операция для сервиса, знакомого с конкретным узлом. У большинства версий есть щуп для проверки уровня, но точный допуск жидкости и год перехода на вариатор для конкретного экземпляра надёжнее сверять по VIN.
Масло АКПП Honda CR-V: вопросы и ответы
Какое масло лить в АКПП Honda CR-V?
Чем грозит неправильная жидкость в вариаторе CR-V?
Гибридная версия CR-V e:HEV тоже требует масла АКПП?
Другие детали трансмиссии для Honda CR-V
