Катушка зажигания Honda Fit (Фит) — цены и артикулы
Катушка зажигания для Honda Fit (2007-2020, GE/GK): оригиналы от 9 775 ₽, проверенные аналоги от 1 393 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda Fit.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | от 9 775 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 393 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Наконечник/пыльник катушки — резина дубеет и трескается — пропускает искру на массу, даёт пропуски
- Диэлектрическая смазка — в наконечник — защита от пробоя и влаги в колодце
- Устранить масло в колодцах — течь клапанной крышки топит катушку — без ремонта умрёт и новая
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Honda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Катушка зажигания на Honda Fit: что важно знать
На хэтчбеке Honda Fit с вариатором вибрацию на холостом ходу нередко сразу списывают на изношенный CVT — благо для этой машины такая болячка хорошо известна. Но похожая тряска рождается и при пропусках зажигания от слабеющей катушки, и перепутать эти две причины немудрено, если не заглянуть под капот.
Разобраться просто: вариатор «плавает» оборотами и тянет ровно, просто с рывками при разгоне, а катушка зажигания даёт неровную работу именно на холостых и при частичном газе, потому что не может выдать стабильный высоковольтный разряд для пробоя свечи. Блок управления двигателем в этом случае фиксирует пропуски по конкретному цилиндру и зажигает лампу Check Engine — это и есть главный признак, отличающий её от вариаторных капризов.
На обоих поколениях этого субкомпакта — и раннем, и более новом — бензиновые моторы серии i-VTEC и Earth Dreams используют цепной привод ГРМ и индивидуальную катушку на каждую свечу: удобно для диагностики, потому что менять приходится только реально отказавший элемент, а не весь комплект зажигания разом.
Резиновый чехол катушки от бензиновых паров и вибрации со временем дубеет и растрескивается, а через микротрещины во влажную погоду происходит утечка искры на корпус — ещё одна причина, по которой пропуски чаще ловят зимой и в межсезонье, а не жарким летом.
Затягивать не стоит: несгоревшая смесь оседает в катализаторе и постепенно выводит его из строя, а ремонт этого узла обходится ощутимо дороже одной катушки зажигания.