Свечи зажигания Honda Fit (Фит) — цены и артикулы
Свечи зажигания для Honda Fit (2007-2020, GE/GK): оригиналы от 2 399 ₽, проверенные аналоги от 430 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda Fit.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | от 2 399 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 430 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Комплект на все цилиндры — свечи меняют только все разом — одна старая даёт троение
- Диэлектрическая смазка — на наконечники и в свечные колодцы — защита от пробоя искры и влаги
- Свечной ключ с магнитом/резинкой — чтобы не уронить и не перекосить свечу в глубоком колодце
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Honda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Свечи зажигания на Honda Fit: что важно знать
У Хонда Фит есть особенность, из-за которой изношенные свечи зажигания часто обнаруживают позже, чем следовало бы: в нашем регионе эта модель почти поголовно ходит с вариатором CVT, а не с классическим автоматом, и вариатор эффективно гасит рывки от пропусков воспламенения. Мотор уже троит, расход подрос, а на педали газа это ощущается лишь как лёгкая, малозаметная шероховатость — резкого удара, как на гидромеханическом автомате, здесь не будет, и владелец нередко тянет с диагностикой куда дольше, чем стоило бы.
Моторы линейки i-VTEC и более поздние Earth Dreams используют цепной привод ГРМ — ремня здесь нет ни на одном поколении, поэтому интервал замены свечей не привязан к межсервизу ремня, как на многих конкурентах того же класса. Зато сама система изменения фаз газораспределения чувствительна к качеству искры: на подсевших свечах горение становится неровным, и мотор ощутимо теряет плавность на холостых, особенно на непрогретой машине зимой.
Передний привод и наружные ШРУСы к системе зажигания отношения не имеют, а вот факт, что механическая коробка на этот хэтчбек в нашем регионе фактически не встречается, а рынок — почти сплошь вариаторные версии, означает: перегрузка мотора резкими стартами со сцеплением тут не проблема, зато привычка ездить накатом и редко прогревать двигатель зимой ускоряет закоксовку электрода на холодных пусках.
Комплект свечей меняют весь целиком, оценивая цвет нагара по каждому цилиндру — на четырёхцилиндровом атмосфернике без наддува разброс износа между цилиндрами обычно небольшой, но именно на этой машине, где симптом маскируется вариатором, лучше ориентироваться на пробег и плановый осмотр, а не ждать, пока тряска станет заметной за рулём.