Катушка зажигания Honda CR-V (СР-В) — цены и артикулы
Катушка зажигания для Honda CR-V (2012-2024, IV/V/VI): оригиналы от 9 775 ₽, проверенные аналоги от 1 393 ₽. Привезём в Донецк или Макеевку за 2–4 дня — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точная цена по VIN — в Telegram за 2 минуты. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda CR-V.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок доставки |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | от 9 775 ₽ | до 5 дней → |
| Аналоги | Bosch, NGK, Denso | от 1 393 ₽ | 2–4 дня → |
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации.
💬 Точная цена в Telegram — за 2 минуты
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Наконечник/пыльник катушки — резина дубеет и трескается — пропускает искру на массу, даёт пропуски
- Диэлектрическая смазка — в наконечник — защита от пробоя и влаги в колодце
- Устранить масло в колодцах — течь клапанной крышки топит катушку — без ремонта умрёт и новая
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и исключает ошибку.
Оригинал производится поставщиками Honda и полностью соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от Bosch, NGK, Denso обычно на 30-50% дешевле при сопоставимом ресурсе.
Катушка зажигания на Honda CR-V: что важно знать
Мастера сервисов почти в один голос советуют: если бензиновый CR-V начал троить на холостых или дёргаться при разгоне, в первую очередь проверять катушки зажигания, а не бежать сразу за дорогими датчиками. На моторах Honda применяется индивидуальная катушка на каждую свечу — конструкция COP, при которой катушка садится прямо на свечной колодец и повышает бортовые 12 вольт до значений, нужных для устойчивой искры.
Отказ одной катушки узнаётся по характерному набору признаков: вибрация кузова на холостом ходу, провалы под нагрузкой при разгоне, рост расхода топлива и периодически мигающий индикатор Check Engine — несгоревшая смесь из проблемного цилиндра перегревает катализатор, и электроника реагирует именно на это. В сырую погоду или сразу после мойки моторного отсека симптомы нередко усиливаются: влага проявляет слабое место в изоляции корпуса катушки или на самой свече раньше срока.
Диагностика по совету тех же мастеров простая и не требует сканера: катушку с подозрительного цилиндра переставляют местами с соседней. Пропуск зажигания «переехал» вслед за деталью — значит, причина в ней; остался на месте — тогда дело в свече или самом цилиндре. Именно поэтому свечи проверяют первым делом: изношенная свеча даёт повышенный пробой напряжения, который со временем добивает и катушку.
Меняют катушки поштучно, по факту отказа конкретной детали — весь комплект трогать не нужно, если остальные исправны. Число катушек и их конструктивные нюансы отличаются у разных поколений и рынков этого кроссовера, поэтому подбор точнее делать по VIN конкретного автомобиля, а не по одному году выпуска.