Трансмиссионное масло Honda CR-V (СР-В) — цены и артикулы
Трансмиссионное масло для Honda CR-V (2012-2024, IV/V/VI): проверенные аналоги — от 871 ₽, оригинал — ориентир 900–7 000 ₽.Везём в Донецк и Макеевку: 2–4 дня до нашего склада, передачу согласует менеджер — оплата при получении, предоплаты нет.
Ориентир по ценам
Цены — ориентир. Точную цену по VIN назовём в Telegram сразу. Любая строка таблицы открывает подбор для вашего Honda CR-V.
Оплата при получении — наличные или карта, предоплаты нет. Цена «от» — минимальная в наличии; точная под ваш VIN и комплектацию — в приложении.
| Тип | Производитель | Цена | Срок на склад |
|---|---|---|---|
| Оригинал | Honda / OEM | ориентир 900–7 000 ₽ | до 5 дней → |
| Аналог | CHEMPIOIL | от 871 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | MOBIS | от 1 357 ₽ | 2–4 дня → |
| Аналог | BARDAHL | от 2 648 ₽ | 2–4 дня → |
ещё 129 предложений — точная цена под ваш VIN в Telegram →
Цены «от» обновляются еженедельно по складам поставщиков; точная цена зависит от VIN и комплектации. Срок в таблице — доставка со склада поставщика на наш склад. Дальше — передача: по Донецку обычно в день прибытия на склад, точку и время согласует менеджер. Оригинал помечен «ориентир»: живого предложения по нему сейчас нет, это справочный диапазон категории — точную цену назовём по VIN.
💬 Точная цена в Telegram — назовём сразу
бесплатно · без регистрации · оплата при получении
К этой работе также нужно
Что обычно докупают при замене вместе с этой деталью — чтобы не гонять машину на подъёмник дважды.
- Шайбы сливной и заливной пробок — одноразовые: старая шайба после протяжки чаще всего оставляет запотевание
- Шприц для заливки — заливное отверстие мкпп обычно сбоку и выше уровня — из канистры туда не налить
Точный список крепежа и допусков под вашу комплектацию подскажет менеджер — пришлите VIN или фото СТС в приложении, это бесплатно.
Как не ошибиться с подбором
Для точного подбора важны год выпуска, тип двигателя и комплектация — у одной модели детали разных годов часто не взаимозаменяемы. VIN-подбор в нашем приложении определяет артикул автоматически и сводит риск ошибки к минимуму.
Оригинал производится поставщиками Honda и соответствует заводским спецификациям. Качественные аналоги от ZIC, Лукойл, Totachi при сопоставимом ресурсе обычно стоят меньше — актуальную разницу видно в приложении при подборе.
Трансмиссионное масло на Honda CR-V: что важно знать
Туго включаемая передача на непрогретой коробке и посторонний гул на ходу — два классических симптома того, что маслу в трансмиссии пора на замену. Но прежде чем нести машину на СТО, стоит понять, сколько у этой модели вообще узлов, где такое масло может «устать».
Многие уверены, что раз это кроссовер с полным приводом, значит у него, как у рамного внедорожника, есть классическая механика, мост и раздаточная коробка. На деле всё устроено иначе: база переднеприводная, а задняя ось подключается электромагнитной муфтой по системе Real Time — раздаточной коробки в привычном виде здесь нет вовсе.
Зато механическая коробка передач у этого автомобиля встречалась чаще, чем принято думать: базовая версия одного из поколений с мотором 2.0 i-VTEC (150 л.с.) официально предлагалась в России с выбором между механикой и автоматом, в том числе на полноприводных исполнениях — и только более мощная версия 2.4 (190 л.с.) шла исключительно с автоматом. У следующего поколения выбора уже не было — только вариатор. Для механической коробки, как и на большинстве моделей марки, используется фирменная Honda MTF, а не гаражное масло класса GL-5 — агрессивные присадки последнего убивают синхронизаторы из цветного металла, и симптомы описаны выше: сначала тугое включение, потом хруст.
Отдельная и часто упускаемая точка обслуживания — задний дифференциал системы Real Time на полноприводных версиях. Несмотря на то что раздаточной коробки как таковой нет, узел муфты и дифференциала обслуживаемый, с собственной фирменной жидкостью Honda Dual Pump Fluid II — она принципиально отличается и от гипоидного масла моста, и тем более от GL-5. Замена там нужна заметно чаще, чем в коробке передач — в среднем раз в 40 тысяч километров, и заливка обычного универсального или мостового масла способна вывести из строя гидромуфту двойного насоса.
Точный тип и объём жидкости для конкретной версии и года выпуска надёжнее уточнить по сервисной документации или по VIN.
